Помыл клапан ХХ, снял все и промыл капитально карбклинером - все ок стало, обороты ХХ как вкопанные стоят :) Всем огромное спасибо :)

Судя по всему - регулятор ХХ

Отлично, кое-что в работе инжектора проясняется. А что такое электроклапан FICD?

Цитата:Именно так

Внесем ясность. К.Х.Х. это соленоид AAC?

Если до тебя "умельци" лазили и регулировали,как у меня то да нужно делат регулировку механическую если не лазили то не надо.

посмотрел инструкцию
помимо чистки и смазки ДЗ, ее надо регулировать.
на ка 24 надо поворачивая датчик ДЗ в полностью отпущенном положении сделать сопротивление 0,5в +/-0,05,
после включить зажигание снять\одеть разьем датчика ДЗ и 10 раз полностью нажать и отпустить педаль газа. (типа сбросить старые значения, и запрограммировать новые)

если такая фигня тока при заводке на горячую, то дело в засранной дроссельной заслонке,
если глохнет и на холодную то дело не в дроссельной заслонке, возможно это датчик расхода воздуха.
в общем в любом случае сначала надо чистить дроссельную заслонку и датчик расхода воздуха.
наиболее чисто вымыть ребро ДС, (например жесткой ХБ тряпкой пропитанной очистителем карбюратора)
в поювижные части ДЗ после чистки брызнуть ВД-40
еще такое бывает из за сбоя "слетела адаптации дроссельной заслонки"
но про наш движек такое не слышал.
лечится просто вводом в режим программирования (вкл выкл нажал отпустил...... чтот такое)

Да-да-да нужны!

Цитата:








Делаю всё почти так же,но на заведённом моторе,при этом всё ОТЛИЧНО ОЧИЩАЕТСЯ включая впускной тракт.Завтра будет время сделаю фотки и 12.04 выложу,конечно если нужны.