Вот она, завтра салон скину, перетяжка стоек и обшивки дверей.

Прикреплённый файл:

---

  (362.79 KB)

Всем привет! Побывала моя ьашинка в аварии, свершилось- наканец то ее зделали, какая была и какая стала, зацените. [quote]

Прикреплённый файл:

---

  (95.64 KB)

У любой машины с течением времени кузов накапливает "усталость" начинает люфтить в сварных швах и стыках как следствие в этих местах трескается лакокрасочное покрытие и начинается корозия... А там хоть крась его хоть не крась новая краска все равно даст микро трещину, как вариант нанести не сохнущий консервант типо Тектила.
А на предложение полудить гнилючие детальки даже не знаю мб лучше БУ купить в отличном состоянии и перед установкой залить антикором?

Вот пенсне, у меня та же хрень.. Думал к Бороде ехать, а они
на лето закрываются((( А кто может посоветует ещё какой хороший и бюджетный автосервис в Москве...? Чтоб люди с пониманием и покрасили, и расходники поменяли + мнеб диагностику целиком????

один выход, пескоструить и лудить

Народ, так есть же краски специальные черные.Типа той что у многих у рнесс наших низ самый покрашен. Может ей покрасить после обработки?

В месте стыка заднего крыла и порога (в углу под дверью) тож давненько ржа была. Зачищал, красил баллончиком, хватало на 3 месяца, потом опять вылазила, Пару раз подкрасил, потом забил. А вчера отмыл машину - и слева в том же месте с точностью до миллиметра! ржавчина полезла! Это видать место такое, что-ли?

Цитата:
Эта...стопудово не битая...но дело не в этом...ко всем машинам своим относился одинаково,любил и лелеял,ни одна так не ржавела,даже совок...Хотя я всё равно люблю её "маленькую"..есть блондинки,брюнетки..а эта рыжая,и она отвечает мне взаимностью,не раз "вытаскивала"меня из.....и домой привозила!

Вот кстати за небитость можно и посомневаться.... Да и не в этом дело. Просто где мокрит, и долго высыхает - там всегда ржа начнет лезьть, плюя с высокой эйфелевой колокольни на антикор. Нет с ним конечно процесс заметно растянется, но коррозия все равно победит. Рнессу делали исключительно для японского рынка, а там я думаю луж, грязи, пыли, соли на дорогах нет. "Тогда зачем платить больше?". Вот фотки гдет видел японского полигона для внедорожников - там в в выложенной(!) каменкой(!) яме налита вода, такая прозрачная что рыбки прямо не хватает, для завершения картины. А еще слышал что для разных стран японцы собирают машины по разному, к примеру: для себя варят кузов хорошо, допустим в 4 точках сваривают, для америки - чтоб просто не развалился в 2, а для россии в 5, ибо знают - где какие дороги и сколько на них где ездят.
Короче, если бы рнессу делали для россии (эх жаль, мечты-мечты), эта ветка была бы нонсенс.
А по теме могу сказать - мойте и сушите свое любимое авто чаще, и зимой особенно (перепады температур, соль)

Цитата:

Коррозияя кузова у Ниссанов это их "фирменная" особенность, этим недугом страдает не только Rnessa, часто покупая машины во Владике и в Япии сталкивались с этой проблемой (Влюберды,Cанни и т.д). Особенно это касается машин, эксплуатировавшихся на севере Японии у побережья,оттуда как правило попадалось большинство машин 4WD.В первую очередь следы ржавчины у них проявлялись под задней номерной рамкой у плафонов подсветки и в соединениях передних крыльев с кузовом. Подвеска и рычаги тоже были с проявлением коррозии. Металл Тойот видимо по составу отличается от Ниссановского,поэтому такого безобразия не было замечено, если и были следы то значительно меньшие локального характера.