Яркий пример когда происходит не эволюция подвески а ее деградация... На волгах эти резинки постоянно скрипят при движении. Придумали япы высоко технологичный шарнир с большими углами подвижности в стороны а тут практически вбили полено вместо шарнира.

Извини но они не вечны.
И не хочу расстраивать,но твои резинки через пару месяцев будут в хлам,так как они предназначены для стабилизатора и там нагрузки другие,да ещё наша поршивая резина просто сажа хотя копейки.А как надоест каждый месяц менять сделаешь как люди сделали из рулевых наконечников.
Скупой платит дважды. Не обижайся,на правду нельзя обижаться.

в первую очередь порвет уголки, на бусовском форуме сереноводы так делали, ломает уголки.

Это я как понимаю @опа у 4 вд?
На газовские (3110) стойки похожа конструкция ппц )))
А резинки действительно дешевка у нас 20 рублей штука стоит.

Так повелось, что среди моих знакомых много любителей Эскудо, а они мастыркины еще те, и вот решили мы съделать задние линки, да не простые, а так что бы в серьез и на долго, взяли 8 волговских (можно жигулевских) резинок от амортизаторов, столько же шайб от туда же, крепежный элемент (длинный шток с резьбой, подойдут обычные длинные болты), 4 уголка, выризали из подручного швейлера, ну болты гровера, гайки как говориться "по вкусу", и вот что из этого вышло...
Основных плюсов два:
1. дешево в замене, резинки новые купи и вся любовь, менять час работы, стоят копейки
2. можно регулировать длину линка, актуально при условии что за счет этого можно пожднять машину
Будем тестить, что из этого всего выйдет...

Прикреплённый файл:

---

  (228.57 KB)