пришел домой, вскрыл ДПДЗ (вскрытый до меня)
внутри все чисто, комар носа не подточит
промерял все во все щели
ВСЕ В ПОЛНОМ ПОРЯДКЕ !!!
номиналы, плавность, дискретные сигналы "полное закрытие" / "открытие 50%" - ВСЕ В ПОРЯДКЕ!!!

я в ступоре
че же с машиной

зы извиняюсь за кучу капсов

думал думал куда отписать, решил сюда

после ремонта коробки машинко стало тупить
чето както времени не было, плюс думал - мало ли, субъективно
а давеча прицепил ноут и поехал кататься на взлетку в разных режимах
разгон до сотни 15 секунд :(

ошибок в диагностике нет

пописал логи, приехал в гараж, начал тупить
20 секунд тупления и вижу показания ДПДЗ на холостых 0.2 В !!!
начал я крутить ДПДЗ, а он при малейшем повороте уже размыкает контакты ХХ

так мудак электрик который коробку "настраивал" мне ДПДЗ "починил"

но рассказ не об этом

снял я ДПДЗ чтоб дома посмотреть, закрыл капот, а машина в гараж загнана наполовину. решил рискнуть завести ВООБЩЕ БЕЗ ДПДЗ. Ключ на старт, чек загорелся и потух как обычно. Завожу - завелось, чек не горит, обороты холостые (750).
Погазовал - ПОГАЗОВАЛОСЬ !
Включил D, заехал в гараж - ЗАЕХАЛОСЬ !
При переключениях P-R-N-D-2-1 обороты держатся, при прогазовке прогазовывается и возвращается на ХХ (хотя и кривенько так)

Прицепил ноут - комп движка видит напряжение TPS 5 Вольт.
Комп коробки видит "25% TPS"

Напомню - ДПДЗ отсутствует физически, разъем в воздухе.

Диагностика говорит "55" - НЕТ НЕИСПРАВНОСТЕЙ !

Походу дела комп видит что ДПДЗ отсутствует и переходит на регулирование по MAF.

Я короче в легком ступоре. Не ожидал.

А вот как его регулировать линк
Даже про CVT есть
Есть непонятка:

порядок обучения: (убедитесь что выше перечисленные условия соблюдены)
1.поверните ключ зажигания в положение off и выждите 9 секунд.
2.запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах в течении не менее 28 сек.
3.отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (коричневый) затем снова подсоедините в течении 5 сек (только модели с CVT).
4.выждите 20 сек.
5.заведите двигатель,2-3 раза повысьте обороты.
6.норма оборотов 750+,-,50.

Между пунктом 2 и 5. Глушить двигатель когда?

экзист про датчик положения ДЗ говорит 1676 рублей, но это на КА24

Виталь,без проблем,так как он не дорого стоит,я отдал 2200руб.

Цитата:
Серега, а давай старый после этого разберем аккуратно!? Уж больно интересно насколько там все износу подвержено в резистивной части, каков сам износ, и как выключатель устроен.... =) Да и вообще возможна ли процедура ремонта как таковая.

А может у варика и автомата разные обороты на размыкание контактов 1 и 2.

Цитата:
Помогает самая маленькая трещотка + головка (по-моему на 6) + бита крестовая. Только так мне удалось закрутить болт обратно. Как я его откручивал - рассказывать не стану, ибо самому смешно вспоминать... Да, чтобы бита не выпадала и головка тоже - все вставлено ч/з двухсторонний скотч.

я свой открутить не могу, тот самый нижний винтик
На КА24 сама ДЗ внизу стоит, вообще тяжко подлезть
Поэтому отрегулировать не смогу ,только констатировать напряжение.

Дима я уже почти на это забил,правда новый датчик уже через пару дней получу,поставлю,сверю показания и успокоюсь.
А вообще как сегодня выставил показания меня устраивает.