Цитата:
Лучше перебрать его, самому, если руки канешно не из одного места растут, ничего сложного там нет, просто провернуло вкладыши. Если сразу заметил и больше не ездил, то с коленом ничего не случится на 80% уверен, оно крепкое зараза. Вкладыши тогда надо брать стандарт и только оригиналы, стоят они не дорого, в НСК комплект брал вышло порядка 2-3 т.р. Вот по идее и цена твоего ремонта, ну еще канешно промывки и масло с фильтрами,примерно день два на работу. Ну если еще параллельно менять кольца,колпачки,цепь и т.п.(по полной программе) то выйдет подороже примерно в 15 т.р. Но зато сам весь двиг. промоешь очистишь (говна в нем очень много, не зря же вкладыши стуканули)... и будешь уверен в нем. У меня вся работа занял неделю.. Проблемы возникли с цепью, по меткам сначала пролетел.
А контракт, ну незнаюююю ,попарился я так с коробкой контрактной...

У меня тоже все знакомые (кому не повезло) контракт ставили. Реально дешевле ремонта. Проблема только по наличию, думаю будут.

Я не знаю как у вас на камчатке... В Москве есть конторы которые дают до 2х месяцев гарантии на привезенный контрактный двигатель, парни брали на блюберт, и камри все нормально уже по году откатали. ТАК ЧТО БЕРИ КОНТРАКТ=)

у меня на разбор есть, смотря что надо

Благовещенск - не Камчатка! Владивосток с высокой вышки видно!

Сам перебрал - будешь уверен! НО не уверен в запчастях, которые туда воткнул. А оригинальные расходники реально подорвут бюджет. Тот же кот в мешке! Не любите себя!
(Задайте на екзисте например коленвал - и пойдете искать ружье с одним патроном)

где взять запчасти?

Вопрос филосовский, если переберать-то будеш уверен в нем, брать контрактный-не факт что повезет (кот в мешке). Двигателя у нас ремонтно-пригодные (культовый-но отличаетя как на сливе стоит, сам столкнулся когда голову менял), так что взвесь все за и против (цена мотора и цена росходников на него)и в ПУТЬ

Заморачиваться с ремонтом не стоит! Надо брать контрактный мотор, поверьте обойдется дешевле, несмотря на дороговизну ДЕТ. Опыт есть у знакомова ремонт на данный момет уже тыщ 70 и это не предел - косяки продолжают вылазить! Сам мотор 50 стоит (П С это на Камчатке произходит)

Проблема помоги кто чем может!!! застучал двигатель sr20det что делать есть ли смысл разбирать шлифовать вал менять вкладыши. или сразу купить новый двигатель(дорого блин), а может продать машину и не мучаться, стоит вообще оставлять себе такую машину, купил недавно поэтому прошу совет. сразу говорю машина 4ВД турбовая. Скажите хорошая или нет стоит ее ремонтировать. А то в нашем городе мало запчастей на ниссан все надо на заказ.