При установки нового шлейфа надоть сделать : Прокрутить до упора (без лишней дури) и крутя в другую сторону до натяга (ВСЁ это делать нежно) считать ОБОРОТЫ которые делает шлейф...Затем открутить назад ПОЛОВИНУ насчитанных оборотов и выставить штырёк на метку....Всё подключить и сделать процедуру с концевиком водительской двери...если шлейф в порядке сигнал сам уйдёт(в гору)

Цитата:
Хитрость в том что при постановке, контакт на шлейфе нужно повернуть на 2,5 оборота, тогда должно быть всё нормально. Да и по части сброса ошибок (как я сбрасывал): 1-й пункт:включаешь зажигание, в течение 7 сек. интенсивно нажимаешь на концевик, потом когда лампа начинает выдавать код, оставляешь концевик зажатым, выключаешь зажигание,2-й пункт: не отпуская концевик включаешь зажигание, и повторяешь процедуру, лампа должна потухнуть. Пробуй у меня получалось.

Брал новый потому что мигала лампа. При покупке прошлый хозяин говорил что шлейф паяли. С тех пор то моргает, то не моргает (и действительно, было 2 дня так что не моргала). Новый не проверял (а зря, но это не проблема, прозвоню). Хитрости установки??? Никаких не нашел, кроме как сориентировать по центру, но эт не хитрость

Цитата: ???Много вопросов.1-почему менял.2-когда другой брал то проверял его.3-КАК устанавливал.При установки шлейфа есть некоторые хитрушки...

Шлейф на руле? Менял, после этого и озаботился проблемой реально

Раз тебе не помогли данные процедуры...то...ищи причину в шлейфе...подходит от лаурели...себе менял ноу проблем...

Макс, не увлекайся цитатами!
Пробовал. пробовал как в мануале, пробовал как в факью, пробовал как цефироводы и блюбердцы делают. Даже где-т тут на форуме есть сообщение как ее включить (мол не меньше 15 раз жать), пробовал, не помогает.

После вкл зажигания когда загорелось табло в течении 5-7 секунд интенсивно нажимать на концевик водительской двери...В мануале про это всё написано...

Для снятия модуля подушки с руля нужен сколько-то гранник. Достать легко. Но проще купить набор ключей на все случаи жизни типа такого
По поводу режима теста аирбегов
Ну пробовал, всяко. Опишите кто сам его включал как ему это удалось. Нужно ли концевик держать зажатым до включения зажигания? нужно ли его оставлять зажатым или отжатым на последнем такте? Сколько секунд и сколько все-таки раз? в нете всякие ходят истории, перепробовал всяко, нифига.
Как моргала так и моргает

при покупке сказали что она привезена под документы, и была оформлена на блюбердовские, но чувствую, скорее всего конструктор, но я месяца два на ней отьездил, всё было нормально, потом начался глюк с airbeg.ом... кстати там для снятия модуля, нужен спец ключ, не в курсе где такой достать, пробовал из подручных инструментов соорудить конструкцию для снятия, не фига не получилось...