Так я вариатор и не виню, все дело в руках, которые его делали. Буду пробовать что-то им доказать.

1) вариатор стоит 20 рублей + пара тыщ для замены
2) у меня барахлит распределитель зажигания, брать новый за 30 и платить СТО 20 за замену я не собираюсь
3)мне надоело чистить ругань и говорить Наталье что на СТО ее развели
4)новый двигателя от марка2 на екзисте стоит от 700 Крублей, вы думаете марки не берут из-за этого?
5)подумайте о чем это я? Наталья, пока на том СТО не устранят всё ошибки винить вариатор в том что он такой плохой, его сделали а он не едет, - как-то безсмысленно. Потому что его не сделали!

2 года уже езжу на рывки на малой скорости в основном при торможении не обрашаю внимания. если бы это была проблема она бы вылезла давно наружу.

А вот фига, не подерЁтесь!
У мня когда была ХРВэшка вариаторная, то никаких переключений на вариаторе я вааще не ощущал, ездил как на тралейбусе - одна бОООльшая длИИИнная скорость. потому к классическому автомату Рнессы привык не скоро.
по мне дак у нормального живого вариатора не должно даже намёков на рывки и переключения, если не так то стоит подумать о замене вариатора либо его ремонте. ИМХО.

Цитата:поправлю.бензонасос отключает подачу топлива когда начинаешь давить на тормоз,и происходит это незаметно для водителя.так-что толчки никак не связаны с этим.описываемые толчки при замедлении обусловлены переходом коробки на пониженные скорости.а вот почему это происходит, - вопрос к механикам

Ребяты, вы бы писали поуважительней друг к другу... вааше рнесса не идеал с точки зрения экономики, тут не рачительные экономисты собрались, а те, кто в эту машину как минимум на бензин деньги валит на первый взгляд в совершенно бессмысленных количествах :)

А вообще рывочек есть маленький плановый, он привязан к скорости обычно, когда гидротрансформатор вариатора включается - выключается :) Вот уже отвык от вариатора - тут писали - скорость около 15-20 км вроде но не уверен, на более высоких оборотах нежели 1200-1300 просто этот рывок не чувствуется. А если ползти в пробке - самая та тема для расстройства :)

Цитата:
Т.е. классифицировал все автолюбителей на "нормальных" и "панически настроенных" :)
И я, видимо отнесенный тобой ко второй категории, делаю неправильные шаги, заходя на форум, и пытаясь понять норма это или проблема..

чего вы все на вариатор то вешаете все проблемы, на 1300 оборотах двигателя всегда есть рывки на малых скоростях, это отключается подача топлива, что то типа торможения двигателем включается, если нажать газ то будет рывок но для нормальных людей это проходить бесследно а для панически настроенных автолюбителей это страшная проблема

Цитата:
Э-эээ. Ты меня так не пугай и не расстраивай.
Не могу же я на один вариатор работать. За 2 ремонта я в него уже 90 тысяч влил.
Последний ремонт был 3 месяца назад. Как раз менял подшипники валов. Совпадает с твоим предположением :(

Но есть пара симптомов, которые уводят меня от твоего предположения причины:

1. Уазанное дергание машины происходит только на оборотах ~1300. Если это закусывает ремень, то почему только на этих оборотах ? Не безразницы ли ему обороты ? Закусывал бы тогда и на других.

2. Дергание происходит не сильное и одиночное. Т.е. такое ощущение, что тяги сначала нет, а потом появляется. И появляется при малейшем открытиии дроссельной заслонки. Очень похоже на отсутствие/наличие подачи топлива.

Вопрос к знатокам коробки и трансмиссии:
Возможно ли появление какого-либо люфта в трансмиссии от коробки к колесам ?
Имхо, симтом и причина коррелируют..

Это уж точно жесть..... Насчет машины не знаю...Я же ее люблю .А вот вернуться бы сейчас назад, я б коробку контрактную взяла бы.