Цитата:
Она в принципе не должна ползти - вентиляторы в крайнем случае включатся + печка работает .
vmm пишет:
Максимально, что я сам тут видел это 63. Но последних 2 года ниже 48 не падало...
Вообще не рекомендовал бы эксплуатировать авто при температуре ниже -35 . Если движок сам себе поддерживает тепловой баланс , то ходовке очень скоро кирдык подкрадется . Представить трудно , какие нагрузки испытывают резинки сайлентблоков , амортизаторы , трансмиссия ... А сколько примеров разувания на ходу безкамерных шин ! А тормозуха как гель становится , педаль не продавишь !
А на межгород в такую погоду- сто раз прежде подумать
ПЫ.СЫ. И свое хозяйство утеплять зимой не забывайте на него запчасти не купишь !!!

Сегодня воткнул лист ленолиума , так что он закрыл ровно пол-радиатора , за бортом -24 в машине жара, все нормуль и темп. выше нормы не ползет.

Цитата:
чуть дар речи не потерял...нислабая погодка.

А я ставлю не картонку, а лист газеты, между радиаторами, и все отлично, прошлую зиму так отъездил, прогревается быстрее, остывает медленнее...

Цитата:
Если я правильно понял, радиатор это не монолитная емкость, а дырчатая.
Ну тогда да. Согласен с полезностью картонки.

Ошибаешься.
Перегревом при минус 10 уже пахнуть не будет, если термостат будет рабочим. Радиатор будет охлаждать антифриз полившийся из горячего двигла, картонка по сути же просто препятствует усиленному прохождению воздуха через радиатор, но полностью его не блокирует. А чем меньше охлаждается радиатор, тем больше в системе горячего антифриза. Что зимой так необходимо.
Вообще хотел но не успел снизу все закрыть. Потому что наш низ - то еще поддувало, а так хочется чтобы подольше не остывал двигл в наши лютые зимы (Кста, если будет -30 и нет ветра, то охлаждение займет больше времени, чем к примеру -20 и ветер)

Картонка перед радиатором что делает ? Препятствует охлаждению радиатора ?

Если да, то зачем ? Если радиатора надо охладить, то значит значит термостат открыт и ОЖ (двиг) требует охлаждение. Ну и пусть оно происходит. Для этого радиатор и нужен.

Если же картонку перед радиатором мы ставим для того чтобы в двиг не попадал холодный воздух. То зачем картонка ?
Вместо нее сам же радиатор эту функцию и выполняет.

Другое дело - закрыт участки рядом с радиатором, что бы холодный воздух не попадал в подкапотное пространство.
Но обычно все (и я в том числе) картонку ставят картонку именно перед радиатором.

Имхо, такое решение не совсем обосновано и чревато перегревом.

Или может я где-то в рассуждениях ошибаюсь ?

Это само-собой. Машину заглушил-вызывай эвакуатор или костры разводи под движком.

Студенточку как-то подвозил из Якутии, ейный папа в морозы машину вообще не глушит,так цельный день и молотит от гаража до гаража.

Цитата:
А че не в тему? Живем-то где?
У меня и в Якутии и в Магадане знакомых хватает,
всегда было интересно как там народ выживает. Кто смеется по поводу двойных стекол - тот пороха не нюхал... =)