по выпускной системе-сюда

да всякое уже втыкали,втом числе болты с шайбой простой,и с гроверной(сиречь-пружинная),и с простой и с гроверной одновременно(всё ыпонское)
вобщем фигня получается-всё равно откручивается достала зараза,а ещё видать колпачки поизносились-так что теперь при включенной печке в салон тянет не тока выхлопухой,а вдобавок ещё и горелой полусинтетикой
как застопорить сей девайс-ума не хватает

Помоему вы велосипед изобретаете
А если просто шайбу?
Шайба пружинная DIN 127 (аналог шайба пружинная DIN 7980 гровер), или шайба пружинная DIN 6796, или шайба стопорная DIN 6798A, или шайба стопорная DIN 6798I, или шайба контактная стальная, или шайба стопорная DIN 25201 NORD-LOCK.

MAD_ALEKS, что за катушка?

а я поступил проще...
завелась у мну беда с последним фланцевым соединением:
сколько ни откручивали, асбестовую с чем-то там прокладку не вставляли...хватало на три-четыре дня и Амба-дым из под арки заднего правого колеса, вонь в машине и жуткий грохот...
спец-сварщик, сказал, что у меня само соединение-Гамно и нужно другое...но...т.к. мне уже это всё вынесло моск, я значит срезал к чертовой матери это соединение и вварил туды катушку...езжу 2 мес, всё пучком и стоимость сварных работ всего 600 рублей!

Жестяную шайбу с лепестками под гайку и потом \ВСЕ?\ лепестки вверх-на грани гайки? или некоторые из них вниз-но тогда куда их зацепить? или все,но за счёт чего тогда эффект стопорения?
заранее спасибо за ответ

лепестки под гайку и обожми у меня так

Всем привет! помогите люди добрые
не могу откопать в дебрях сайта(мож с поиском некорректно работаю или тему удалили)-как то поднимавшийся вопрос о болезни DET,как то-регулярно самопроизвольно откручивается приемная труба глушителя от турбины
один раз прикрутили на место и даже резьбовым фиксатором намазали болты и шпильки,но прошло полгода и ситуация повторилась
теперь непонятно-чё делать(а обсуждение данного вопроса найти не могу)
пысы:да ещё комп дома зажмурился окончательно-пипец со связью мировой

Дык сказал бы хоть сколько они стоятъ.
Причины? ну я думаю причин тут целых .... ОДНА! Какчество!
Вот свою первую родную менял - вся была мятая, шорканая, загудела ток когда я камнем ее пробил. Седня под мицубу либеро лазил - там вообще внешнего слоя нет - а шума и дыма из-под нее тоже нет. А те 2 штуки которые я менял - как новенькие, Ток внутри ПОЛНОСТЬЮ убиты. Ни из-за какой вибрации так быть не может, тем более что я бы эту вибрацию опой чувствовал бы, если имелась б.
Так что качество. Не знаю, но все-таки Б\У имхо не вариант, тем более повторяю, что я еще не видел разборок у нас, где их бы продавали.
Сейчас ездил по магазинам, купил за 1.2 какую-то, якобы малазию. Все лучше чем когда за 1.5 покупаешь китай, а продавец тебе клянется что япония.

Российские гофры вообще шляпа 100%!!! Вылетают из вальцовки. Забудь про них как страшный сон... Поставь БУ от япа любого приблизительно подходящего по размеру (вырезай с кусочками труб и вваривай к себе). Есть у нас в МСК и импортные гофры к примеру Бозаль, но ценник жесть плакать хоца . А вообще надо искать причину почему рвет гофры все это не с проста.

Разборки у нас есть, но это не вариант - ибо
1) х.з. ее стостояние, пока не отрежешь не увидишь
2) микротрещины не увидишь вообще
3) у нас ими не торгуют!