На днях по ящику программа была про "кривой" бензин . Что акциз на 80-ый намного меньше , чем на 92-ой . Вот и бодяжат присадками 80-ый , продавая как 92-ой
Сегодня утром было -27 , машина (VOXY) стоит на улице во дворе своего дома . То , что не завелась - не удивился : D-4 страдает этим . Заливает свечи . Поставил свежий аккумулятор , вывернул свечи : мокрые . Пахнет бензином . При прокаливании над огнем газовой плиты "мокрота" не загорается ! Было бы масло , так при сгорании у него характерный запах А "ЭТО" загорается только в пламени горелки ! Под капотом теловенилятор и зарядник уже часа 4 молотят , выкручивал свечи раз 10 но так и не завелась . Вспышки даёт и всё Уж не солярой ли "женили"!?. Заправлялся в пятницу на СИБНЕФТЕ в Кемерово на Нахимива .
И какой спрашивается должен быть расход с таким "топливом" ?
Вот и задумаешься : нужна ли такая разница в цене топлива ? В прошлом году такого не было даже при более крутых морозах . А сегодня на ночь прогнозируют -36 и ниже .

man55 Все правильно. Просто у меня то пробег в год от 30. И 2 раза в год замена расходников - маловато будет

Молодец!!!
Уважаю таких людей и с такими авто не бывает проблем.
тьфу-тьфу-тьфу,что бы не сглазить.

по поводу менять раз в 10тыщ - тут каждый пусть решает сам

я перед каждой зимой меняю свечи и 2 раза в год меняю масло-топливный-воздушный и перетряхиваю подвеску, независимо от машины
пробег за год 12-15 тыкм
не собираюсь на Рнессе менять привычки

мы же в России живем, а не в какойто там японии

зато не было ни разу случая чтобы я не завелся утром или вечером после работы (кроме 4-5 раз когда про...л оставленные включенные фары или салонный свет) или встал посреди дороги

Менять надо через 10 тыщ км. Пропитаный фильтр продается где-то там, его надо заказывать. А сухой купил и пропитал. И стоит он 200 рэ, + стоимость пропитки, которой хватит на хбз сколько

я не вижу смысла в сих манипуляциях
родной оригинальный фильтр стоит 600 рублей, менять его надо 2 раза в год
в чем смысл шаманства с сухим фильтром и жижей для его пропитки ?

Не по теме несколько, но. Мокрые фильтры. А вот для нулевиков продаються 2 жижи, 1 для чистки вторая для пропитки. Если тупо взять ту что для пропитки и лить ее на сухой фильтр?

Ну... Я же их там покупаю уже 2 года, и они там есть всегда, могу даже поспорить с тобой, вчера на сервисе видел шинку пропитанную. из реактора на наш моторчик. Если только на турбине фильтр другой нежели на атмосферном?

А по расходу чудес не бывает. У меня сейчас порядка 16.5, летом 15.5, на авенире был 14.5 (как раз соразмерно уменьшению массы машины, так что есть с чем сравнить... Зимой доходит спокойно с прогревами до 17.5-18.
При движении в пробках по Красноярскому тракту в режиме старт-стоп километров 6 из 17 до работы расход летом может быть 18-19 (до 20 не доходил, врать не буду :)

Игорь, я не нашел в наличии мокрых - только за 200-250 рэ сухие
а 18.5 - нихрена не нормально
нормально было бы если бы я отжигал как пацан-недоросль

Цитата:

Имхо для турбины 18.5 осенью нормально.

Мокрые фильтры весьма неплохие - Шинка в реакторе на масленникова, или еще пара вариантов корейских есть - только спроси пропитанный, и будет тебе счастье.