Сергей, да абсолютно без обид, и подцепить никого не хотел, просто констатирую факты, чтобы другие не спешили наступать на мои грабли
Насчёт установки более горячего термостата не согласен, так как это вмешательство, как говоришь, в рекомендации изготовителя, но это уже моё имхо...

SERG-KMS не в обиду,твои слова:Надо сказать, что он исправен. Это для тех, кто советует термостат менять один раз в два года.
Это не мы,а в частности я рекомендуем,а завод изготовитель и тех.регламент.Это так как например кто меняет ремень ГРМ и не меняет помпу или натяжные ролики,а потом если обрывает ремень хочет укусить логотки но не тут то было-это почти из той же оперы.
По поводу термостата на 88-89гр ещё раз объясню,он ставится на холодное время года,а тобишь ЗИМУ,а весной обратно,плюсов много,но ни кто не кого не заставляет ставить,а просто делятся информацией,а если мы не будем делится,то тогда зачем вообще нужен форум.

я до снегов заправил 40 литров и проехал 330 км с учетом не в один день, и ни чего при этом не менял!!!

Зима продолжается, а расход топлива тем временем с 17-ти литров на сотню вырос до 19-ти, и это при полном утеплении.
Заменил вчера термостат, показаний к замене не было, так, для успокоения совести. Заодно поменял охлаждающую жидкость.
Термостат купил оригинал, с температурой открытия 82 град. По каталогу на Рнессы с SR20 идёт термостат 82 град., с КА24 термостат идёт 76 град. Термостат на 88 град. брать не стал, от греха подальше, летом может навредить.
Сегодня поэкспериментировал в кастрюльке со старым термостатом.
Надо сказать, что он исправен. Это для тех, кто советует термостат менять один раз в два года. Старый ниссановский термостат выпуска 99 года имеет надпись 82 град., фактически начинает открываться при 84 град., наполовину открыт при 90 град., полностью открыт при 95 градусах.
При 82 градусах он уже наполовину закрыт, при 76 градусах - закрыт полностью.
На замену антифриза мне хватило вместе с заливкой в расширительный бачок 6 литров. Для того, чтобы открутить сливной болт в блоке двигателя пришлось снимать с радиатора кожух с вентиляторами, вроде он на виду, а подлезть к болту не удавалось.
Печка заработала хорошо, так как вынул салонный фильтр - в нём от набившейся пыли по весне бы уже трава проросла, как купил машину, за полтора года туда не залазил.
Теперь осталось только следить за расходом, но что-то мне подсказывает, что разницы не будет никакой...

Цитата:

сорри за полный офф, но в тему предыдущего :
ездили мы по осени в Киргизию (спортивный сплав, водный туризм), брали машину на заказ: армейский ЗИЛ131
так вот на этом ЗИЛе стоял китайский карбюратор и колеса OMSKSHIИA - я охренел просто
и водитель говорит, что есть китайские бензонасосы, трамлеры и т.д. и т.п. именно на этот ЗИЛ131 и на КАМАЗ4310 и на ГАЗ66
китайцы подделывают абсолютно все, даже карбюраторы на машины, которых осталось-то наверное тыща штук живых

жрет кстати этот ЗИЛ - 60 литров на сотню, нашим корытцам даже не снилось/ и решают проблемы с этим ДИКИМ расходом бензина тупо - установкой двух баков по 200 литров каждый :)

Цитата:


Так у нас до китая рукой подать, у нас тут почти ВСЕ китайское, включая запчасти, а о шмутках даже разговора нет.

Цитата:
не может быть такой разницы, у меня летом расход 16-17, и зимой стабильно 18-19, но 12 фантастика, где заливаешь бенз и какой?

Dimarik китайский бенз - хорошая вещь! Это наша нефть переработанная по тех условиях на их заводах. Которые современней наших в разы. Это я тебе как житель приграничного района говорю. Другое дело что даже у нас, китайский бенз можно заправить только в китае, откуда он у вас то???

щас кстати за бортом по ночам -30

народ у меня 2.4 4 wd было тепло при спокойной езде по городу 12 литров , пришла зима 18-20 кушает как за здрасте , а ваще смотрел каталог и хар-ки всех r'ness - новый авто расход 8.9литров на сотню это 2.0 литровые , 2.4 9.5 так что радуйтесь у кого такой выхлоп