Кстати,БОЯН конечно,но....Заправку поменял....расход был 40 л/120 км - город, а стал пока неясно: 40 литров, 100 км проехал, и еще пол-бака....!!!)))) НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ С ДВИГАТЕЛЕМ, не гонял, не открывал капот...

логично)) с точки зрения электроники: если заводим на морозе, значит почти стопроцентов не с первого раза подхватит: первый раз комп опрашивает все датчики, высчитывает порцию на основе их показаний....так...не завелся....думает комп....так...отключу ка я вот этот датчик и вот пожалуй вот этот, и увеличу порцию...ага...завелся))) порцию пока не уменьшаем...держим высокие обороты..... а вот после паузы логично предположить, что на полупрогретом двигателе показания датчиков, участвующих в смесеобразовании будут "несколько иными", чем на холодном двигателе...отсюда следует, что при пуске теплого двигателя смесь будет беднее, и меньше бензина нужно??? наверно так?)))

barro я думал у меня глюк по поводу этого...также все происходит...кто что скажет?

Господа Рнессоводы
выяснилась у меня странная закономерность, суть ее в следующем:
серьзно падает расход зимой при следующих манипуляциях
после ночной стоянки, прогреваете двигатель до 50 градусов, далее глушите машину на полминуты, затем заново заводите, и вуаля расход резко падает на пару литров, долго проверял свою теорию, но у меня работает.
есть мысль: у меня на старом блюберде было так, в трамблере был диск с прорезями через 1 градус и каждые 90 градусов большая прорезь, так вот в сильный мороз, оптический датчик заиндевал и показывал космос. Отсюда вопрос кто-нибудь разбирал трамблер на sr20 какой там принцип.

Цитата:

Докладываю сегодня истратил примерно 20л. проехал 74км. из них 40 на скорсти 120-160, завтра буду колесить по городу посмотрим сколько съест (движок стал работать работать ровне).

Взял по случаю три комплекта (китай аналог 140шт) будет лето поставлю и посмотрю как почистятся

Цитата:
Чего-то не понял про свечи : это у вас расходник что ли У меня 2 комплекта : на одном не завелась , залило : ставлю другие , сухие - заводится . Проехал километров 100 (бывает и меньше) меняю опять , чтобы самоочистились . На новые жаба давит по 700 шт. покупать (иридиевые).

Может кто поделится ро универсальную лямбу (если есть опыт)

А вообще есть даже мысль: КУПИТЬ ГОТОВОЕ РЕШЕНИЕ: спортсмены покупают ЭБУ универсальный, под широкополоснуюлямбду....подъяснял, спрашивал.... на любой двигатель ставится.....я тому, что все параметры и время впрыска,и игнор или не игнор всех датчиков, потом топливные карты....и т.д.....все неа ручном управлении....есть видео клип, SR20 запускали на ЭБУ от зубила!)))) меня убило напрочь!)))) работает!))))

Все будут долго смеяться: у меня брат работает на КузбассАвтоГАЗсервисе, вобщем Рнесса постепенно превращается в Волгу))))) с двигателя Крайслер 2,4 датчик лямбда - зонд....BOSCH...посмотрел, внешне один в один с нашим))) тока разъем разный.... а ДМРВ наверно - таки будет собственной конструкции))) чай в электронике волокем!!!))) как изобрету, сразу всем расскажу)))) выложу схемы и чертежи))) наработки есть))))) ждите!)))