Цитата:

вот как раз то и у нас с этим проблемы, нет нормальных сервисов, и получается что мастера по старинке где то лучше делают чем с применением компьютерных стендов...

на этот небольшой снос забил, мне сказали что это только резина, как только не пробуй, на зимней то нет такого...

извините,забыл уточнить:
подразумевается,что!-сайленты,наконечники(внутренние тоже),шаровые соединения рычагов,линки и пр. должны удовлетворять требованиям.

если сайленты убиты, только деньги выкенешь

я знаю где город Ю.Сахалинск(тройка по географии )
но советую один раз не поскупится и найти на своём острове качественный(можно фирменный)сервис и наконец то выяснить причину.-а,может тебе развальщики попадаются-не очень,а может-балансировщики с жигулёвским опытом

пс: Во Владивостоке например самый качественный сервис по колёсам: ПРО_ТЕК-ценник не для бедных(до 3000р),но за колёса гарантируют! и схождение на новейшем стенде HUNTER с богатой базой данных(800-1000р) и никого никуда не тянет,(разве что водителей налево )

я заезжаю к знакомуму и прошу его сделать развал он ципляет на колеса зеркала на против колес стенды с лучами красными и просит меня крутить руль туды сюды

Спасибо за советы, попробую задницу проверить

Конечно, на все 4 колеса церляют зеркала, иначе нельзя. Однако, иногда с целью экономии (или из-за лени) настраивают только передок, а заднюю ось не трогают. А зря! Именно задняя ось отвечает за устойчивость и управляемость, так как основной привод приходится на заднее колесо.

Кстати, ни разу не видел, чтобы настраивали "продольный угол наклона оси поворота", а ведь при неправильных углах машина поворачивает в разные стороны с разной интенсивностью. Даже если эти углы одинаковые, но неправильные в повороте одно колесо идет по касательной к своей окружности (с нулевым скольжением), а другое смотрит или внутрь, или наружу (с правым или левым скольжением), и соответственно юзит, а не рулит как положено. При этом при прямолинейном движении все Ок!
ВСЕГДА ПРОВЕРЯЙТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ "ПРОДОЛЬНОГО УГЛА НАКЛОНА"
Обычно, механик на стенде говорит, что этот угол не регулируется, и лукавит... Регулируется очент просто:
1. ослабляется гайка крепления рычага на оси (она там одна)
2. подкладываются или убираются полукольца между упором на оси и передним сайлентблоком
3. затягивается гайка.
Только после этого делается сход. Развал на передке не регулируется. Зато сзади регулируется и сход и развал.

Удачи!

А вы развал как делаете? у меня передний привод, но датчики цепляют на все 4 колеса и в итоговой распечатке, сход развал схождения ЗАДНИХ колес тоже (хоть и не регулируется). Смещение задней оси, Общее смещение. Все 4 колеса при развале имеют значение. Делайте на комп стенде всегда, и требуйте распечатку ДО и ПОСЛЕ.

Цитата:

Привет!
А тебе сход/развал делали и спереди и сзади?
Имей в виду, что у полноприводной R'nessa за направление сноса отвечает именно задняя ось!!!

Удачи!

Поменял резину спереди левое на правое, сделал схождение дважды в разных местах, вправо все равно уводит, правда поменьше, короче забил, может из-за задних колес???