Авто разгоняют не лошадки,а крутящий момент,хотя лошади тоже дают о себе знать.Даже если автомобили в одинаковой весовой категории,у одной большой крутящий момент,а лошадок мало,всё ровно она обставит со старта(до определённого момента) ту у которой много лошадей,а крутящий момент маленький.

Цитата: Тупить? В смысле? У меня например, как-то не резво, разгоняется. Не так драйвово, как на других, менее обьёмных машинах знакомых. Я конечно, не беру в сравнение Супру или Селику. Но извините меня, 2,4 литра, это что-то, да значит! У свояка Фокус 1,6, а разгон пободрее происходит. А у меня , чтобы до 60 добраться, надо двигун раскрутить до 3,5 - 4 тыс. оборотов и происходит это как-то натужно, нехотя. Может стоит подумать о замене датчика?

Кстати забыл написать,что если буду менять,то сразу откручу стартер так на много легче и удобнее и быстрее будет.А всё усложняет труба охлаждения на фото видно и всё это из-за неё,так как гаечную головку не одеть и подобраться можно только накидным ключом(рожковый в счёт не беру) и болт этот затянут от всей души.

Сегодня приехал на мойку и как всегда раз в неделю опросил комп на предмет ошибок и меня ошарашило Велконс показал аж 13 раз сработала ошибка датчика детонации(13 моё счастливое число).И так хорошо,что не давно купил этот датчик,и вот решил заскочить в сервис,что бы поменяли.Так вот эти сервисмэны еблись около 40 минут и в результате не смогли отвернуть,а я был в чистой одежде и не хотелось пачкаться.Плюнул,сбросил ошибку и попробовал прокатиться не много,но ошибка так и не записалась,пишет НЕТ ОШИБОК.Так вот либо сработала моё любимое число-конечно же это не так,сказок не бывает.Скорей всего либо проводок отошёл либо потихоньку накрывается,так как совсем не рабочий Д.Д. ошибку сразу же записывает после заводки мотора.Сегодня поеду на дачу и посмотрю запишет ошибку или нет,если да,то буду сам на даче менять.

Прикреплённый файл:

---

  (176.64 KB)

А можно минус ДД прикрутить прям на сам ДД под болтик?

чё прям реально тупить?!
а я чёт забил на него, так езжу... значит надо делать

Юр, во первых, при самодиагностике (как запускать смысла рассказывать не вижу ибо делалось это много раз) сразу высветиться неисправности с кодом. Во вторых, машинка реально начинает тупить. Это в принципе основное.

Господа, подскажите убогому, какие симптомы явно или косвенно указывают на то, что ДД пришёл кирдык.

Привет всем. Диагностика показала что неисправен ДД, Заказал через Экзист,прислали 23460-12900 Renault Samsung,
но заказал 22060-30P00(2804,21). Ниже в теме написано что подходит 23460-13900 Renault Samsung. Не подскажете как проверить работоспособность купленного не разрывая упаковку и подойдет он мне или отнести на возрат.

вчера попутно с устранением течи масла из-под маслоохладителя и соответствующим снятием впускного коллектора был встремлен датчик детонации от субару как в предыдущем посте 22060-АА070
цена датчика на май 2010 - 1508 рублей
снимал я его (откручивал один единственный болт) минут 20 матерясь, ставил обратно другой человек минут 40 матерясь

инженеры ниссана - Мудаки с Большой Буквы
вообще я вчера для того чтобы добраться до маслоохладителя разобрал полмашины - полнейший пипец
судя по тому, как там все расположено, для снятия любого узла в подкапотном пространстве надо один хрен разобрать полмашины
такое впечатление, что на заводе сборка идет следущим образом : берется поршень, вокруг него делается циллиндр, рядом делается еще 3, на них ставится головка, прикручиваются датчики, навешивается коробка, турбина и т.п. и потом в последний момент это обваривается кузовом

а вообще полет нормальный :)