Сразу про жесткий контроль.... Можно и в теме скинуть, никто не запрещает.
Походу это от ремня все таки.
Про натяжительные ленты ничего не знаю имхо их там вообще ни каких нет, все такие не цепь на двигле, хотя черт чем не шутит. Разбирать однозначно, смотреть что как.
http://www.rnessa.org/modules/newbb/v ... hp?topic_id=2364&forum=30 тут, 4-е сообщение

http://www.fido.omsk.ru/foto16.htm

http://www.rnessa.org/modules/newbb/v ... e=flat&order=ASC&start=30


http://reviews.drom.ru/nissan/avenir/22739/
http://forums.drom.ru/album.php?albumid=499

http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=17130

Машина у нас 4 года, пришла без пробега, никто, ничего поменять не мог. Я тут вычитала, что это может быть лента, поддерживающая ремень.Я фотки скинула в галерею, но щас с жестким "фейс- контролем" долго ждать.

Ну у меня два фантастических варианта
событий или ремень частично разрушился
или раньше ремень рвался его заменили и
по недосмотру остались остатки.
В любом случае надо внимательно просмотреть
ремень и шкивы.

Может степ-мотор??? Tofsla подтвердишь диагноз?!

Да в том и дело, что едет она нормально после переключения с первой, если бы ремень порвался я б явно никуда не уехала. Фильтры не мылись никогда, тот который в самой коробке - чистый, второй не знаю, не снимали еще.

Это порваный ремень вариатора.
Только я не понял, если ремень порвался
машина встает колом...как-же ты ехала
Готовь денюжку на контрактный варик.

Помогите пожалуйста! Все было нормально, машинка просто летала. Вчера ехала по трассе,она вела себя как обычно, при ускорении повела себя неадекватно: жму на педаль, обороты поднимаются, а скорость она не набирает, отпускаю педаль,небольшой рывок и она все же набирает скорость. Уже в городе с перекрестка, после остановки, едет в натяг,опять толчок.Остановилась, заглушила, опять завела и поехала, как ни в чем не бывало.Сегодня целый день проездила без проблем.Решила поменять масло, поменяла...и вот после этого рывками потихоньку, на аварийке,доехала до гаража.Сняли поддон,в нем обнаружили что-то типа стружки: 8см в длину,0,5 в ширину похожие на ленты их там штук 6 и все одного размера,не известно сколько они там находились,поддон ни разу не снимался. Не знаю что это и что делать дальше.

Кстати, у нас ОБД-1, из этого следует что большинство РАБОЧИХ ошибок можно впоймать лишь проехав минут 10 под нагрузкой на большой скорости С ВКЛЮЧЕННЫМ тестером, ибо если заглушить двигло - ошибки пропадают. В памяти остаються лишь какие-то обрывки. Видать при проектировании наших компов память энергонезависимая стоила баснословно дорого.

В 2005 г. ездил на террано в 21 кузове, автомат. После часа активной езды летом начинала моргать лампа power и включался аварийный режим (вторая или третья передача- точно не помню). После остановки-глушения-заводки ошибка пропадала и можно было ехать дальше минут 30, потом все снова. В итоге умер автомат. Диагноз- металлической стружкой и грязью забило резервуар в радиаторе, где должен охлаждаться декстрон. Может и здесь таже напасть

пробуй самодиагностику, а там по ходу