Тайваню и не доверял никогда. Нансе вроде как немцы, а вроде делают все в том же тайвани. То что я себе от них ставил (наконечники, шаровые, чашки стоек) когда перетряхал, было живое еще.

Цитата:

Ты пробовал? А то азия однако не рулит. Вот с соседней ветки:

Цитата:

поставил обратно родные, шаровые по честному непомню какие поставил, с/б передние полеуретан, задние оригиналы (полеуретановые уже убил ), линки тоже полеуретан

Цитата:
Цитата:
Тигра, а сейчас у тебя что? Ну так, чисто для интереса
Zema, хансе хуже ниппарст-джакопатс. Цена качество соизмерима, ежели ездишь аки ацкий пенсионер, и на ровных поверхностях - протянет долго

А кто-нибудь от HANSE рычаги себе ставил в сборе?

Тайваньские рычаги (а скорее китайские) уже понятно что просто из консервных банок делают. Макс, удачи!

Макс, я себе года три назад такие рычаги ставил, в реальную отходили примерно 28000, по итогам живого неосталось ничего

От полиуретана избавился. Заказал я себе рычаги Nipparts/Jakoparts вместе с шаровыми, и сайлентами. Поставил, езжу и не парюсь. Все сайленты, шаровые живые. пробег на них правда еще маленький около 3500 км., но поверьте, бетонка на севере проверяет все сразу.

Цитата:

Короче по прошествии некоторых лет все-таки сделаю выводы по полиуретану (несколько для вас неожиданные):

1. Да, ходит дольше резины раза в 2..4.
2. Лучше живет в мороз.
3. Не любит затягивания "на весу".
4. Работает не совсем верно для сайлента. Если резина работает на кручение и пружинит, то П/У как бы плавает.
5. Часто производитель имеет брак - полиуретан внутри с/б отрывается от втулок. Этому способствует п.3 и СТОшники. Дебилы.
6. Самый большой недостаток - постепенно внешняя втулка относительно внутренней "уплывает" в сторону противоположную наибольшей нагрузке и начинает "грызть" металл крепежа или подрамника. Осматривал подвеску - на всех без исключения с/б обнаружил это явление.

В общем лучший выход из положения - новые оригинальные рычаги в сборе. Ибо п/у все-таки оказался не так хорош, а резиновые аналоги с/б делаются на малой арнаутской и ходят по полгода максимум. Вот такие выводы. Основано на реальных событиях, я один из первых пробовал это все на себе, теперь не знаю как избавиться. =(

Доброго всем времени суток. год назад, поставил резиновые сайленты на переднюю подвеску, за 10 месяцев умерли в хлам . на днях запрессовал в рычаги полиуретановые и пришел к выводу что в сервисах не заморачиваются а затягивают подвеску в подвешеном состоянии не опуская машину на землю, из за чего у меня и кончились сайлены . Решил сделать все сам, чтоб запрессовать и выдавить сайленты мне пришлось выточить специальные проставочки (кому нужны размеры могу прислать чертежи)и смастерить самодельный пресс. установив все на место и затянув подвеску на вывешеных колесах обнаружил что ходовка КОЛОВАЯ жеская как табуретка . Пришлось на ровной поверхности (не поднимая машину)расслабить сайленты и по новой затянуть их. В результате подвеска стала мягкая, пропали поскрипывания и разные звучки .

Мужики вы ейбогу как дети малые.Уже много раз говорилось про преемущество полиуритановых салентов.Не знаю как у других,но у меня в морозы они не разу не скрипели и не жужали....Возможно ставили их с нарушением технологии вот и скрипят "скрип-скрип"...По поводу шаровых сразу могу сказать, что на наших "направлениях" их заявленный моторесурс уменьшайте в ДВОЕ и не партесь!!!