Развлекался заменой левого рычага, заодно осматривал что не так в подвеске. Процесс особо расписывать не стану, там 5 гаек, одна шаровая и куча матерков. Ухитрился сломать трещотку и свернуть голову одному из 3-х болтов крепления заднего сайлента. Шаровая - просто песня, съемником там не подлезть, колотить молотком неудобно - выкрутился создав напряжение между рычагом и кронштейном, резким ударом отправил в нокаут.

Выводы:
1. Полиуретан себя не оправдал - отрывается от втулки. В результате подвеска не работает. Рычаг обоймой сайлентблока долбится в упор и пилит его. Стуки-бряки обеспечены, уход схода/развала тоже. Хоть и не так страшно как на задних рычагах. Да, сайленты прошли порядка 50 тыс.
2. Шаровая QSTEN BJL026. Как ни странно за 40 тыс (хотя скорее 30 тыс.) - бодрячок, даже крутится туго. НО (!) После снятия рычага тупо соскочил приваренный пыльник. Да и по результатам осмотра он без этого был не жилец - две-три сквозных трещины. Не знаю почему, возможно зима доконала.
3. Задние полиуретановые сайлентблоки - единственное что осталось живое в данной конструкции. В принципе - имеет право жить и трудиться. Но уже как-нибудь в другой раз, т.к. поставил оригинал в сборе.


1. Фото - видно порванный полимер с/б
2. Между обоймой и опорной шайбой должен быть зазор - его нет. Обойма пилит шайбу и стучит по ней при удобном случае.
3. Результат виден - ноу коментс
4. Пыльник ушел к праотцам
5. И ключ туда же... =(
6. Задний сайлент - бодряк.

Прикреплённый файл:

---

  (32.87 KB)


  (31.78 KB)


  (48.10 KB)


  (61.08 KB)


  (31.80 KB)


  (53.85 KB)

Сегодня всё-таки съездил и заказал два Qsten-a.

Кстати, попутно сразу забрал пришедший рулевой наконечник (оригинал).

всеи привет у меня одна ступица стоит с шагом между дырками под стойку 62 другая 72..уже понял что по годам разные..может ли от этого морда кривовато стоять???или нет!или лучше одинаковые поставить??может ли это влиять на развал схождение??

Цитата:
в этом месте поподробнее можно ? партнамбер ? регулируемые ?

полиуретан, бильштайн, кюстен, 80000км, все живое, убить можно и за 100 км все, в гавнищу не лезу, только трасса

Цитата:

Да, моя писанина. На самом деле в тот раз СТОшники попались голубоватые, проще говоря, идорги. Разобрав все по кругу и пошерудив самостоятельно, я понял, что это просто была попытка развода на бабло - все живое, даже шаровая крутилась туго. На недельке буду туда лезть и еще раз все осмотрю.

Цитата:
У меня тоже наблюдения из той же оперы и автора http://www.rnessa.org/modules/newbb/v ... =flat&order=ASC&start=370 . Так где правда? Я ранее писал -эти шаровые лично у меня отходили 14 тыс.км.А у тебя Виталя, речь идет о шаровых что в ссылке, или это уже второй комплект с 11.04.2009г?

ничего удивительного, Qsten - японский производитель и он же на конвееры делает

Цитата:
QSTEN BJL026 стоит у меня в передних рычагах около 40 тыс. км. Живые вполне. Дороговато, но того стоит. 555 - как повезет. Фебест, масума, рувилл, асва и РБИ - одного поля ягодки. Амно. ИМХО.

Кстати, шаровые в оригинальных задних рычагах (держал в руках новые) по внешнему виду и особенностям исполнения очень похожи на qsten. Просто наблюдение.

Цитата:

ну у меня то прямо конкретно видно место где долбит стабилизатор об лыжу - там свежий металл и уже выработка появилась