Николай ты смотрел в каком состоянии фрикционы,я сегодня о них тебе говорил.

Прикреплённый файл:

---

  (166.67 KB)

Для SIBSAU ...МОГУ ПОЗДРАВИТЬ коробку в ремонт смело можешь ехать . диски поджег кто-то до тебя ... у мея такая же фигня .тока я сам диски подпалил в горах буксовал сильно . !
1 понюхай щуп из коробки если пахнет горелым то 100 пудово .в ремонт . если что пиши ...!!!

Сегодня с утра снял поддон,фильтр, и гидроплиту , все промыл почистил все поршеньки, оказывается не так все и сложно, главное внимание и аккуратность, а все остальное..ерунда..)), грязи было очень много, фильтр новый покупать не стал, развальцевал старый, промыл его и продул, и собрал обратно, теперь как новый..)), проверил и промыл соленоиды, все нормально срабатывают, и собрал все обратно, вроде лишних болтов не осталось
Только непонятно, для чего соленоид главной магистрали подпирается пружинкой?, ведь с другой стороны пружины нет поршенька, там просто корпус гидроплиты..
Завтра будет пробный выезд..

Сегодня получилось сделать самодиагностику АКПП, показывает 10 ошибку,то есть какой то косяк с соленоидом главной магистрали, пойду снимать поддон.. , сопротивление проверил показывает около 13 Ом

Специально проверил, всё нормально работает-отображается, как в мануале.
Может положения ключа неправильно определяете? (стр.20 руководства).
Положения ключа по очереди по часовой стрелке:
LOCK--OFF--ACC--ON--START.
P.S. Перед диагностикой желательно нажать стояночный тормоз, чтобы при переключениях машина не укатилась.

Не стал создавать новую тему..
У меня тоже так же буксует, с первой на вторую долго не переключается, оборотов 3-4 тыс, а она на первой едет, потом переключается, иногда нормально переключается, иногда так косячит.
кто делал самодиагностику АКПП,подскажите пожалста тупому,как ее делать,
1. Прогрейте двигатель и коробку до рабочей температуры.
2. Поверните ключ зажигания в положение ON, затем – в положение OFF.
Повторите два раза, затем переведите ключ в положение OFF,
3. Включите режим AUTO, кнопкой выбора режимов АКПП, O/D в положении ON.
4. Переведите рычаг селектора в положение Р, поверните ключ зажигания в положение ON, проверьте, загорается ли контрольная лампа POWER на 2сек.
5. Поверните ключ зажигания в положение AAC.

.....как я понимаю, АСС-это зажигание, но в положении ON ничего не загорается, провозился седня пол дня, и нифига не получилось, подскажите что я делаю не так....

чек не горит, двигатель работает нормально, не пойму причем тут это. Но проверю))

проверь работоспособность датчика детонации, а так же форсунки

Нет, не выстреливает. Продолжает буксовать до того момента пока не сбросишь газ. Нет возможности сейчас провести диагностику, может просто кто сталкивался с такой проблемой... Коробка автомат. Сделал частичную замену жижи в коробке, эффекта 0.

Цитата:
А коробка у тебя какая, не вариатор случайно?