а нафига мыл форсунки? если все нормально было.....

День добрый =\ Вот и я напоролся на этот дикий расход.

Как мерил :

Залил полный бак бензина до горла (на колонке было 47 литров, соответвенно я так думаю запас ещё примерно 13-15 литров) выкатал это за 230-240 км.

До этого :

Мыл инжектор топливные заслонки, поставил новые свечи.

Вопрос :

Как померить точный расход бензина ? И стоит ли ехать на диагностику двигла ?

Цитата:Ищи слабое место в контактах коли такой номер вышел.....

Цитата:
Согласен, подсос перед расходомером, имхо должен быть побоку.
Однако нельзя чудеса исключать... может завихеривания нездоровые образуются от этого и обдув нити идет криво. Ведь до фильтра даже стоит резонатор, дабы все пульсации сгладить. Казалось бы нафига?... И корпус фильтра тоже непрост, с какой-то полостью х/з зачем. Если воздух идет мимо этого всего барахла, значит что-то пошло не так...

Но вы будете смеяться, вчера помыл машину с двигателем вместе после рыбалки ввиду отваливающейся коросты на всем под капотом, и чуть не попал в аварию. Выворачивался с мойки, по привычке придавил педальку перед приближающейся машиной, чтобы успеть. А она как прыгнет с пробуксовкой по асфальту, что я от нее уже года два как не видел. Прибалдел... Офигел... Поездил сегодня денек, понял что авто как подменили, появилась былая прыть.
с фига ли????!!! Надо признать двиг отмыли очень хорошо, до этого так не могли сделать. Если все так же будет в дальнейшем, заеду поставлю мойщику пузырь. По расходу неясно, бак полный, но с трубы сильно не пахнет (до этого несло как от старого волгаря), утром не парила. Сам в растерянности. Буду понаблюдать.

что так официально?! Желаемое за действительное никогда не ел! Но факты вещь упрямая! И более я верю своим глазам и математике

скажу только одно - физику не наебманешь
или вы чтото недоговариваете или одно из двух

возможно, что в процессе сборки-разборки тракта воздухан-маф-впуск вы сдвинули/ослабили/подтянули сочленения ПОСЛЕ мафа ?

чудес то не бывает

я же не наезжаю ни в коем разе на вас,
я пытаюсь сказать, что у вас сейчас желаемое выдается за действительное, а ВЕРНАЯ причина не найдена

Кхе,Кхе,кхе!!!!!Тогда , что Вы скажите на это , молодой человек??!!! - после устранения неплотности о которой я говорил ниже появился диапозон регулировки х.х., до этого он был полностью зажат и обороты 800-820.....сейчас примерно 770-800 и адекватно двигла реагирует.

во-первых, я не спорю

во-вторых, эксперименты такого рода проводятся во второй четверти первого класса

впускной тракт:
заборник -> резонатор -> воздухан -> маф -> дроссель -> кхх -> коллектор

ну и трубы между ними

(кхх вообще-то параллельно дросселю)

так что маф считает все, что через него проходит
и если дырка между воздуханом и мафом - это все равно, что дырка в воздухане или все равно что вместо воздухана стоит нулевик

учите матчасть

экспериментом кстати "После пробных поездок расход видимо упал." не является, вот когда откатается бака 3-4, тогда и видно будет

прошу понять меня адекватно, насколько это возможно

я почему так пишу - в ходе долговременной отстройки своего мотора я уже стопицот раз накалывался, что "вот, наконец-то стало меньше жрать, быстрее ехать, меньше свистеть ... (нужное подчеркнуть)
и только тыща-другая километов ставила первоначальную эйфорию на место

сколько у Вас расход по трассе ?

я бы отплясывал именно от этой цифры, а не от города
поскольку в городе разнесчастные 2 литра, пытаясь разогнать 1700 кг веса, БУДУТ жрать много, хотим мы с вами это или нет

Цитата:Зингары!!!:)Проведи эксперимент и спорь!!!!
Маф читает воздух и даёт команду компу, что надо больше лить бенза!!!!Отсюда и расход - особенно когда едиш с горочки на томозах!!!Форсунки не откл.

а причем здесь расход ?
если подсос ДО мафа, на расход это не влияет абсолютно никак

это из серии помыл машину - поехала быстрее