Когда снимал рейку не пометил вал с карданчиком, хотел, но все было в масле! Перед установкой поставил руль по центру (с учетом положения спирального провода). Тяги на рейке измерил относительно пыльников и отцентровал, от начала пыльника - 38 см (каждый пыльник 15,5 см). Когда воткнул рейку, получилось, что руль встал не по центру, сместился на пол оборота (центр искал по упорам при работе рейки). Хочу переставить руль по крайним точкам упора рейки, правильно ли это? И как потом выставить наконечники? Подскажите, пожалуйста, откуда начинать центровку рулевого управления?

размер вазовского 17*30*5 с двумя внутренними юбками

Цитата:

Может у ВАЗовского номер какой нибудь есть? Думаю в наших местных магазинах с запчастями для ТАЗов подбирать сальник по образцу не будут.. не принято. Хоть в каком месте у тазика он расположен? Я вообще думал, что у отечественных авто до сих пор вместо резиновых сальников промасленная веревочная набивка :)

Извлек из рейки старый лепесток, так и не понял, в чем отличие от нового. На диагностике сказали заменить (видимо тупо развод). Заодно заменил старые изоляторы. Тот, что со стороны рулевого вала превратился от вытекащей жижи в безформенный кусок резины. Возник вопрос, с каким усилием притягивать рейку. В руководстве написано "равномерно затянуть крепления рейки в 5 местак с требуемым моментом - с каким именно догадайтесь сами! Насколько знаю, тянуть до упоры нельзя, рейка должна иметь небольшой ход по изоляторам во время работы.

Ставил я Corteco 12010817B,тут же потёк,презрение тому мудаку кто рекомендовал этот сальник,повторюсь (см выше)- поставил от ВАЗ 2108 сальник с двумя юбками, подбирал по размеру оригинального (на нём так и написано ВАЗ 2108 и парус нарисован -цена 008 руб)первоначально скрипел при повороте руля,но сейчас притёрся ,2 месяца-всё сухо,проточки под крышкой для уплотнительного кольца -обязательно!! герметик не рекомендую,может оторвать кусочек давлением и забить проточки на управляющем валу,обязательно осмотри участок вала под подшипником на отсутствие выработки металла

Вытащил рейку. Снял верхнюю крышку, выбил сальник и заменил его на elring (та же хрень, что и corteco) рейку еще не подключал, но судя по конструкции сальника, даванет его минут через пять работы. Кто менял верхний сальник на corteco, elring? На сколько его хватит? В родном 3 "юбки", а в этом только одна. Продавит 100%! И еще такой вопрос! Крышку как снял, так и поставил на место, никаким герметиком не мазал. На посадочном месте крышки со стороный рейки проточены два канала наружу, пол миллиметра каждый. Это нормально?

Сними с металлической трубки под бачком ГУРа резиновый шланг, заткни его свечкой зажигания (изолятором). Под металлическую трубку подставь пластиковую бутылку. Заведи мотор, сольется практически вся жидкость, заглуши мотор, вот и все.

Хочу снять рейку для переборки. Откуда лучше начать слив жижи. Желательно опорожнить всю систему ГУР.

Не рекомендую устанавливать сальник "Corteco 12010817B"

присоединяюсь-полное гуано - сальник штока коробки передач-давление не держит,сразу потёк,вы будете смеяться,но поставил сальник от ВАз 2108 ( цена 008 руб !!!!) -месяц -полёт нормальный ,скрипит при повороте руля, но всё сухо,притрётся со временем

Цитата:У меня стоит от 4вэдэ и...полёт нормальный,ужо год с гаком....