Спасибо всем отклинувшимся , я так поинимаю смещение всё таки есть , у всех по разному но есть .
Теперь можно вернуться к перекосу в сайлентах . Если ровно удлинять проушину , угол не измениться

Прикреплённый файл:

---

  (50.90 KB)

НЕТ.

Цитата:
Руль в лево не тянет на ровной дороге?

Я кстати об мерил свою несколько раз,что бы точно узнать при большом лифте авто уходит балка влево или нет.Сначала мерил по отвесу,но потом решил измерить изнутри,от чашки пружин до дисков и оказалось(мерил несколько раз),что из-за того,что поперечная тяга(скота рассела) работает не на своём месте,то получилось балка ушла влево на 4 миллиметра.И я считаю,что всё таки она справляется со своей задачей не то,что ПАНАРА и 4мм это не критично,а пустяк,но если вдруг захочу вернуть её(поперечная тяга) на своё рабочее место,то сделаю,как на фотке.Кстати результаты размеров почти совпали в обеих случаях,самое главное если мерить отвесом,то авто должно находится строго горизонтально,на ровном полу и крылья должны быть не мятые.

Прикреплённый файл:

---

  (160.93 KB)

Если при этом мерить от отвеса до оси колеса, то расстояния получатся разные, в зависимости от наклона кузова. В общем это не способ.Надо промерить геометрию по диагоналям-это для кузова, и промерить соосность расположения задних колес по отношению к передним на стенде сход-развала-это для определения смещения балки.Потом можно делать выводы. А пока повода для расстройств не вижу.

Ну вот , теперь в сомнении . То что кузов кузов поведён не верю , полы целые - не тронутые , снимал пластик в багажнике и там всё ровно , двери не откручивались . А вот балка загнутая на продольных железках - очень может быть .
Помогите , у кого зад лифтованный (сейчас у меня от арки до колеса 14 см) померте отвесом . Отвес прикладывал к крылу , мерил в середине .

Прикреплённый файл:

---

  (95.27 KB)

PRAPOR: Теперь вообще всё ясно как божий день! Спасибо за советы и помощь!

igores, я как-то тоже не понимал про, что речь, какое нафиг смещение, когда там в центре "восьмерка" еще есть? Имхо твоя проблема в том, что не лифтовано авто, а гнут кузов. Попробуй промерять расстояние от левого рычага, до начала левой стороны балки, и так же по правой стороне

Рычаг надрезал, изогнул и удлинил, тот, что на схеме красным обведен? Выбери время, сфоткай свою переделку, есть интерес к данной теме.

Прапор действительно силён .
Возможно я поверхностно всё описал , но теория и практика - как пиво с водкой , пока раздельно - одно, как смешаешь - задумываешься.
Начну с самого начала . Первое что беспокоило - машину вяло но тянет . Колдовство с колёсами и схожденцами не помогало . Начал замечать что левый задний бок грязнее правого . Более страстные наблюдения выявили смещение по колее между осями , с помощью отвеса нашёл точную разницу.
Надрезал в 2 местах , рычаг получился чуть длинее , изгибал примерял по месту . Всё делал на яме , качнул , ослабил 2 оставшихся сайлента . После переделки рычаг встаёт чётко по отвертиям ,без перекосов, без каких либо надавливаний на кузов.