Согласен со всеми
Вопрос был о чем ? Что лучше ! Все от условий стоянки зависит . Есть фаза - котел , нет - автозапуск . А лучше иметь и то и другое . А еще можно в багажнике можно генератор возить тут и 220 для котла и 12 для подзарядки аккума . Двухтактный для зимы лучше , имхо .
От теплого тосола масло быстрее прогреется - несомненно , и вспышка смеси в теплом цилиндре гарантирована . Но когда машина простояла на морозе и вдалеке от фазы с замерзшим маслом и аккумом ...
С галстука автомат не завести А генератор киловатник 3500-4000 р стоит Котел не намного дешевле . На охоту-рыбалку беру всегда ссобой + провода прикурить . Их лучше сделать самому из РЕЗИНОВОГО многожильного провода квадратов на 10 минимум длиной 2-3 метра(в мороз изоляция не трескается как в кетайских , крокодилы в радиотоварах или запчастях продаются )

Ну, правда, что делать - я вот живу в пригороде Новосиба - мне без машины никуда, до той же работы сел, да поехал, иначе....ну можно, конечно, но оочень напряжно, лучше уж машину починить потом, чем, после путешествий по морозу, себя лечить

От теплого тосола масло даже очень хорошо прогревается. А про то что -35 пипец авто, ну а что делать если в год у нас такая температура больше 4 месяцев.

Что деревянная - полбеды Килиметра через 3 по городу отходит . А вот на трассе на скорости интенсивно остывает . Резина дубеет и при нагрузке трескается , сальники текут ,аморты дохнут , изоляция проводов лопается , тормозная жидкость становится вязкой ...
Как-то только отъехав от дома , не газовав даже , "разулся" , насос ножной не качает - тоже замерз , воткнул запаску и до шиномонтажки . А там , мол :"ставь камеру , ты сегодня далеко не первый! У кого 2 , а то и более сдуваются , и на попутках к нам везут ..." привез домой , у батареи погрел , накачал - всё o`k .
При ниже -35 считаю езду планомерным убийством авто . ИМХО

да ходовка деревянная. Но ни куда неденешся надо ездить. А под капотом все хорошо прогревается и от котла если все хорошо накрыть, например термоодеялом. О которм я писал на форуме. Ну конечно надо много времени часа 4.

Цитата:
Эксплуатировать авто при таком морозе - угробить всю ходовку , чтобы потом героически ремонтировать ! ИМХО
По теме : грею лампой киловатной галогенкой . Ставлю под поддон движки на 30-60 мин.( главное чтобы пластмасса в луч не попала ) в зависимости от t . Считаю , что теплое масло полезнее теплого антифриза + подкапотное пространство тоже прогревается . Для гаража оптимально - не газит , раньше на ночь лампу на 100 Вт оставлял под капотом . Сейчас машины стоят под навесом , с боков от ветра защищены (свой дом), можно и заводить ( выхлоп выдувает )одновременно и коробка прогреется , но тогда расход топлива в разы увеличится .
Кстати замена свечей осенью дала положительный эффект - не заливает и заводится лучше

При такой температуре не меньше 4-5 часов греть машину надо.

нет за свободным - с.н-бузули сам утром офигел!!!

Цитата:
Ты чего, в Тынде что-ли? Откуда такие температуры ?

сегодня на улице -43 включил котел 2 часа грел и нифига незавёлся пришлось акум домой тащить - вот вам и руская зима!