Всем привет!

Очередная поломка! На моей машине сразу после замены радиатора началась такая хрень... Машина накатом не едет, все время приходится давить на педаль, и такое впечатление, что машину за хвост кто-то тянет. Но это не так напрягает, как периодический пинок при старте (особенно в пробке ехать не комфортно).
Умом понимаю, что коробке настает кирдык, но почему это началось в тот же момент, как я выехал с СТО? Это просто такое совпадение, или что-то могли мне повредить (не подключить или отключить).

Заранее прошу прощение за "лузерство", функциональные части автомобиля познаю только тогда, когда эта часть ломается, - коробка на моих машинах еще ни разу не ломалась:)

Могу предположить, что вопрос этот дурацкий, но все-таки, может есть варианты кроме коробки?

Фильтр можно почистить, а прокладочку нужно новую ставить, так как старая будет уже не очень годной (она из пробки).

А прокладка порвалась или ее можно использовать по второму кругу?? а то к мастерам на СТО заезжал, они мне когда рассчитывали стоимость сразу посчитали и стоимость герметика, что у меня радости не вызвало, может стоит, если родная рвется, предварительно заказать новую прокладку? Да и там ведь сразу откроется доступ к фильтру на сколько я представляю, его можно как-то почистить или лучше поменять?

Правил пддон практически на коленках :), положил его на два кирпича и через деревянный брусок выстукивал молотком!!!!3 года полёт на ура +100000 слоников!!!

буду очень признателен если опишешь процедуру правки, на холодную или горячую? чем правил, деревянной киянкой или резиновым молотком для рихтовки?? Кстати заметил опечатку, не в моторе масло чистое а в АКП....:))))

Да!!!Может!!Я сам заминал пддон, потом правил его!!!!Когда он замят, то в маслозаборник не проходит нужное количество масла, как результат перегрев фрикционов, их крошение и забивание масляных каналов!!!

Вопрос к знатокам!!! Может ли помятый поддон АКПП сказаться на качестве переключений??? У меня почему-то на холодную переключение со 2 на 3 происходит медленно, так что обороты успевают подпрыгнуть, потом после пары-тройки таких переключений все нормально становится. Масло в моторе чистое,прозрачное, без запаха гари, проехал на нем около 30 тыс. км.

150, снег, встречка....
Не забывай про безопасность, и про то что Рнесса все таки не болид Ф1. За сколько времени набрал 150? Она разгонится и больше чем 150, только не за три секунды
Более показателен разгон до сотни, опять же на ровной дороге и без помех от ветра.

Чей хлопец будешь?

у меня перед шумом движок чинили, провернуло вкладыш 2-го цилиндра? машину брал у товарища, она год стояла,подставить не должен-проверенный-сам переживает, причину так и не установили. ... апо поводу шума оказалось- пластинка , типа защиты от пыли между движком и коробкой. она изначально дребезжала при заводке, грешили на цепь, а после ремонта сначала гремела при запуске ,а потом и создала шум, что я думал опять п.....машине. Загонял тем же работникам-вариантов не было и гарантия их. На данный момент все работает тихо -машина дышит,коробка как и прежде работает четко. НО больше 145-150 не получилось, снег и встречка на повороте была. переключение последнее было на 5000-6000 тыс. об.... Что еще по скорости подскажете?Договорился в Челябинске -нашли контору , хочу машину пороверить всю ,как финансово готов буду.....сайту очень рад,советам,вашему общению. хотелось бы пообщаться живьем....но это как бог даст- и сатана примет.