если честно, то много букав, а сути ответа я так и не уловил.
Сам попробую дать ответ:
Рекомендованная заводом вязкость справедлива для двигателей с номинальными зазорами в шатунно-поршневой группе, распредвалах, звеньях цепи. Более высокая вязкость масел при минимальных зазорах черевата тем, что поток слоя масла в подшипниках качения ухудшается, это ведет к местному перегреву, и как следствие снижению вязкости масла. В итоге узел работает при более высокой температуре, а в масле подвержены разрушению присадки. Кроме того на вращение двигателя на вязком масле тратится больше энергии. Здесь я с инженерами полностью согласен, но инженеры не рассчитывают срок службы двигателя современного легкового автомобиля более 10 лет и пробег за 200 000км.
А что происходит в изношенных двигателях? Масло легко прокачивается по зазорам, поэтому давление его падает. Зазоры увеличены и клин при скольжении жидкого масло не выдерживается, это ведет к касанию сопрягаемых элементов подшипника качения. На слух это стук. Отрицательной стороной применения вязких масел является плохое его "соскабливание" маслосъемными кольцами со стенок цилиндра, отсюда больший угар масла и закоксовывание колец.
Плохо, что на современных двигателях перестали ставить стрелочный датчик давления масла. Это хороший индикатор для подбора масла нужного качества и оценки состояния двигателя.

5-30 в начале, 5-40 (это синтетика) потом 15-40 (минералка, расход масла упал в 1,5 раза) потом капиталил движку. Теплое время после капремонта ездил на EDGE10-60, на зиму залил 0-40. СТОЯЛО КАК у памятника! про рекомендации. Они верны. По вязкости в 70% случаев. Один ездит на 2 тыщах, другой на 6. Расчет велся инженерами на смешанный режим, в среднем 4 тыщи.
Вот и думайте. И еще, как правило оригинальные масла, это лишь самый низкий допустимый уровень! Лейте просто качественное масло, не уходя далеко от требований. И еще, на новой тойтое лучше 10-20, а для нашего ср-20 от 0- до 60 сгодиться любое качественное масло. Я имею в виду синтетику!
И еще, бойтесь масел синтетических меньше 350 рублей за литр, полюбому или пиар, или контрафакт. А тем гражданам которые говорят
-"я по сто рублей лью ЕС"""О и нормально все, проблем не было, на х мне эти разводы за ИМЯ! Все масла одинаковы!",
-скажите это тому человеку, которому вы в том году продали свою машину....

обоснуй, иначе это просто флуд

Цитата:

вообще лить надо строго по каталогу, при таком масле потом вылезут проблемы, и движка быстрее убъется

Использую вот это. http://xenum.ru/oils/runner_5w30.html
Перед летом планирую залить это. http://xenum.ru/oils/x1_5w40.html или это. http://xenum.ru/oils/gpx5w40.html ещё не определился. То что залито сейчас, полностью устраивает, но боюсь уже жидковато для лета 5w30.

Цитата:А как же с корректировкой на износ? Обоснуй свое ИМХО в связи между жидким маслом и цепной передачей?
Я залил в качестве эксперимента на лето. Отчитаюсь через месяцок.

10-60 слишком густое для цепных двигателей. Это мое твердое имхо. При заявленных заводских 5-30 тем более.

вопчем залил я мобил 10\60, полет нормальный.
Исчез полностью грохот при запуске холодного двигателя и на горячем звук работы двигателя тише и мягче. Расход масла пока не заметен, но его и не было большого, немного потеет в районе стыка АКПП и движка, но пока туда лезть не собираюсь.
До этого было масло 5\40 из серой канистры под названием Ниссан.
То что нет сейчас лязга при запуске холодного движка, возможно от того, что старый фильтр не держал в себе масло, поэтому пока заполнялась система цепь гремела. Сейчас лампа давления гаснет гораздо быстрее.

В общем по совету знакомого продавца залил 5в30, т.к. оно идет по каталогу, предложил он мне ниссановское и AMALIE американское масло говорит что они полусинтетики, но на американском написано синтетика говорит по качеству и характеристикам оно одинаковое, а ниссановское дороже из-за фантика, т.к. они его не производят а закупают и разливают в свои банки... Остановился на последнем, посмотрим в деле...

Цитата:
Че та погрустнело мне совсем. Я уже купил Mobil Extended Life 10W60, но еще не поменял. Судя по такой тенденции его сожрет за месяц и цепь греметь будет не меньше чем на 5W40