Те мастера, которые переставляли коробку, сказали, что не регулируется.

Трос надо отрегулировать, который от кочерги до коробки идёт.
Пошарь поиском по форуму, там есть.

Расскажу с самого начала: купил машину 2 месяца назад 4wd SR20DET NN30 1997. Перед покупкой загнал на диагностику, сказали поменять бегунок, крышку трамблера, свечи и маф. Все остальное в порядке. Сразу после покупки начались проблемы с коробкой. Сначала время от времени пропадала задняя скорость, потом коробка начала переключать скорости на 5-7тыс. оборотах, в итоге пропали 3 и 4 скорости. Вследствии всего этого страшно увеличился расход топлива(заправляю на 1000р.95ого бензина проезжаю 100км). После замены мафа, свечей, бегунка, и крышки стал проезжать 150км за эти же деньги. Вобщем купил коробку б/у из Японии но от ниссан авенира, по фасту они одинаковые. Загнал в сервис, старую сняли, сравнили с новой. Сами коробки одинаковые, но разные раздатки и колокола. С этим успешно справились, поставили старый колокол и раздатку на новую коробку. Возникла еще одна проблема: рычаги на коробке к которым крепится тросик переключения передач расположены по разному. Пришлось их срезать болгаркой, чтобы не разбирать коробку, и приварить рычаг со старой на новую. Жесть конечно! Вобщем после всех этих манипуляций поставили коробку на место. В итоге на ходу все скорости переключаются как надо, ничего не буксует. Все бы хорошо, но при переключении скоростей кочергой приходится искать некоторые. Например: чтобы включить D надо сначала переключиться на 2, а потом обратно на D и т.д. Напрягает немного. Если у кого есть какие-то мнения прошу выскажитесь.

Зарание благодарен!