к PRAPOR--тоже точно знаю что в оригинале япы продают только рычаг в сборе!!!-всё что отдельно дубликат!!!
к дубликатам ходовки отношусь однозначно!!!
П.С.рычаг в сборе в Новосибирске можно купить за 700 руб контрактный!!!Хотя бы даже из-за оригинального пыльника!!!

Вот они.... Завтра заберу свой и потом отпишусь повезло ли мне))Мля как лотерея..)))

По ходу перепутали при упаковке. Также выбирался. :)))

Да ладно,он правый? на схеме экзиста выбирал как левый внутренний)))

Пасиб. Будешь смеяться. :)))))) То ли в каталоге кросс-кодов ошибка, то ли положили не то. Я как раз его и заказал. Экзист тормознул, а нужно было срочно. В итоге в спешном порядке взял на Кунцево за 500 рублей, продиктовав OEM и размахивая снятой палицей на которую этот пыльник и крепится. Потом уже забрал как раз этот номер с Экзиста. Короче у меня теперь у меня 3 правых пыльника шруса внутреннего. :)))))) Подумываю открывать лавку по перепродаже правых пыльников. :))))

Если еще нужен номер то вот,в экзисте сказали что этот неоригинал получше других будет jakoparts J2865001

Не смог найти на форуме. Кто-нибудь может посмотреть номер пыльника шруса внутреннего левого на полноприводную? Из дома нет доступа к каталогу. Вобщем и в каталоге тоже найти не могу. Правый и левый на полноприводных разные. У меня уже 2, так как думал, что облажался в первый раз, перезаказал. :(

На шаровых qsten стоит такой же пыльник NOK 40192 0P05R. Однажды порвал их, когда рычаг снимал. Пытался найти заменитель. По номеру безполезно, в Masuma развели руками, а у местных продаванов рулит только циркуль в паре с твоим старым пыльником. Подобрали 2 типа, первый с одинокой надписью "made in japan" из пластмассообразной резины (200 р) второй вообще без каких либо обозначений (резина помягче, 250 р). Кстати налез только первый, хотя по габаритам они абсолютно одинаковые. Остается только догадываться откуда продавцы их берут. Короче зимой эти пыльники начали трескаться :(

Во первых,не надо отвечать на вопрос который задан год назад.
Во вторых; прочитай пост чуть раньше,№38.
В третьих;вы сколько угодно можете утверждать,что у вас пыльники снимаются легко,значит это не оригинал.Сегодня ещё раз достал оригинальный рычаг(один лежит в гараже) и попробовал снять пыльник,он не чем не подцепляется,а только рвётся,даже пробовал изнутри.Я утверждаю,даже если он не приварен к шаровой,то хорошо приклеен,так как япошки не дураки посадить пыльник просто на бортик(проточка),как угодно назовите,без удерживающего кольца,так как пыльник просто соскочит в любой момент.На фотке специально показал где пробовал осторожно подцепить маленькой отвёрткой,но он только рвётся,так что его нельзя снять не повредив.А когда он рваный то это другое дело,пост №38.Если кому нужно переписал его номер 14 NOK 40192 0P05R,это всё что на нём написано.
А для спорящих,будите в Москве,привезу вам оригинальный рычаг и отстегну вам 5 штук,если снимете отвёрткой пыльник не повредив его.За свои слова отвечаю.Люблю спорить на деньги,зная на 100%,что прав.Кто поспорит??????

Прикреплённый файл:

---

  (195.81 KB)

Бывает пыльник завальцован в корпус, его не снять.