Если ты имеешь ввиду сейчас на время переборки,то 220000
но могу сказать,что делал движок не из-за того,что ему капец,а просто не стал дожидаться этого.Что было из минусов:не много подъедало масло(1-1,5лит/10000км),авто уже не развивало той мощности(максимальная скорость) которая была,а именно раньше мог ехать спокойно 160-180км\ч.,а сейчас в напряг 140-150км\ч.,часто на трассе в гору переключается на пониженную,при заводке движка секундный шелест цепи,да и вроде всё.

PRAPOR пишет. Комплект был куплен год назад.
Серёга, какой был пробег?

Вот в сборе.
Блин не вкладывается фото.

Теперь посмотрим как на долго хватит.

Ну вот вчера второй раз цепь на 1 зуб перекинули против часовой стрелки (в первый раз по часовой сместили на 1 зуб) и машинка моя поехала как положено.
Да и чертёж втулки бронзовой прилагаю.
Единственное изменение это то что втулку сделал под посадку в натяг по пальцу (если верить токарю то палец у нас 29 по нулям). Считаю в что втулка должна стоять неподвижно как и палец.
Да и если есть сомнения то внутренний размер втулки можно взять с вн. диаметра новой звёздочки-паразитки и немного в минусе сделать. Да и ширину втулки вычислить методом отнимания размеров ширины новой звёздочки от старой, но старую снять надо для замера.

Прикреплённый файл:

---

  (12.87 KB)

Комплект был куплен год назад

И во сколько уложился?

Только оригинал,но не набор,а всё по отдельности,только посмотри у меня другой движок.

PRAPOR какой набор цепи ставил?

2 sergeev_blaga: потому что иногда метки ремкомплекта не совпадают со старыми. У меня рисовали по старым. Так как цепи ремкомплекта по длине такие же, а по меткам все не так.
Кстати, камень в сторону контрактных запчастей. На серой контрактный стартер прожил менее полугода. Здравствуй ремонт.И думаю выложу те же самые 2500-3500 рублей, только за ремонт.