Видимо...
я сёдня машину продал...

Цитата:

У меня был Блюберд 92 г.в. Тоже SR20, автомат по маркировке один в один что на Ренессе (RE4F04A). Так там на щупе вообще Dexron II был написан. Просто тогда еще Dexron III не было видимо.
Лью Eneos ATF III, работает как часы.

номер коробки на табличке под капотом

Где можно заказать контрактную коробку?
и где посмотреть номер коробки?

Капиталку надо делать или менять коробку, чуда не жди.

Подскажите пожалуйста в чем косяк заранее спасибо,машина не едет назад(в положении R обороты больше 2000 не подымаються) в перед едет с трудом как будто кто то держит на нейтралке при нажатии на газ машина как будто рвется в перед(качается в перед) и моргает POWER выдает 10 ошибку до этого были пробуксовки в коробки со второй на третью и с третьей на четвертую ?

Хороший третий дексрон мобил.
Но я предварительно интересовался на форуме, люди ездят на таком масле годами и всё в порядке.

а масло какое в коробке?

Здравствуйте. Поставил контрактную коробку от такой же Рнессы (re4f04a fn43) с пробегом меньше 100тыс. Переключения были идеальными, но через 5тыс пробега стал проявляться толчек при переключении 1-2. Например машину завожу и грею (лето на дворе) после ночной стоянки, переключения 1-2 вообще не ощущается, проезжаю совсем чуть-чуть и начинает проявляться толчек 1-2 всё сильнее и сильнее... стоит поездить по городу 2-3 часа, или хорошенько погонять, или по трассе прокатиться - переключение становится идеальным! Чем сильнее нажата педаль газа при переключении - тем слабее чувствуется толчек.
Теперь вопросы:
Может ли такое быть из-за датчика расхода воздуха? он выдает 1.06в, немного меньше положенного.
Может ли такое быть из-за датчика детонации? он был установлен от ВАЗа.
Может ли такое быть из-за датчика положения заслонки? его трогали до меня, но потом я его регулировал, был у диагноста - сказали что работает правильно.
Может ли такое быть из-за пружины гидроаккумулятора переключения 1-2? её поломка часто встречается в ниссановских коробках.

Вобщем, коробка может переключаться нормально, но такое ощущение, что масло в акпп нужно ооочень сильно прогреть для правильного переключения.

Цитата:
Как сказал читатель нашего сайта, это щелкает соленоид блокировки рычага. Вот хотелось бы узнать, может кто сталкивался. И как решать.