Кстати сейчас не много по размыслил и не много не сходится.
При показаниях 0.98-1.02 мафа обороты должны быть не более 750-760,а у тебя 810-850,такое ощущение,что дополнительный не обсчитанный воздух МАФом попадает в движок(подсос воздуха).Блин если бы было свободное время и жил ты здесь,я бы поковырялся,интересно такие вещи искать,хотя бывает долго и дотошно,но зато опыт повышается.

Макс привет,показания 0.98-1.02 мафа хорошие и не знаю почему говоря,что хреновые.У меня,что на старом рабочем МАФе,что на новом из Японии такие же показания и картинка графика то же замечательная,а ещё когда хорошо прогрет движок и обороты около 720-730,а не 750 МАФ показывает 0.90-0.95,и всё работает ОТЛИЧНО,птю,птю,птю.Надо поискать где собака зарыта.УСПЕХОВ В ПОИСКЕ ПРИЧИНЫ.

хорошее сравнение с ладой приорой или калиной. просто великолепное сравнение. альтернатива так сказать

Расскажу ещё раз, как всё у меня началось!!!:
1.Ещё на старом двигле решил я прочистить дроссельную заслонку и К.Х.Х.
2.Промыл всё прочистил поставил, компа обнулил....и холостые 1100-1200 ,ура!!!!! начались танцы с бубном!!!!!
3.Винт х.х.до усрачи зажат, результат - 810-850....танци продолжаются.
4.Удачно топлю двиглу!!!!! + контракт двигла практический новый...А ТЕПЕРЬ ВНИМАНИЕ!!!!!
5.Ставим новую движку и вуаля!!!! + 3.14 ...танци с бубеном продолжаются...я в глубоком а..е!!!!!!!!
6.Делается диагностика, причём не кустарная а НОРМАЛЬНАЯ!!!!! МАФ (это для электриков :) - РАБОЧИЙ И ИСПРАВНЫЙ!!!!!)Сканер показывает просто прекрасную картину Пикассо!!!!
7.Танци с бубеном продолжаются.....
А теперь по существу , при показаниях 0.98-1.02 получается что идёт мало воздуха через МАФ, но лямда не дура!!! она то видит избыток кислорода в уходящих газах!!!!
Предположительно имеется подсосик воздуха на горячую двиглу и размером он с пару иголочек....вот такое предположение!!!!!

Может что-то не так работает , как надо . Меня устраивает и варик и движка . Да не выстреливает , но это не тот вариант , когда со светофора первый и топнешь - в сиденье вдавливает . Если не крейсер , то линкор точно У меня расход летом до 10 , движка шепчет . Да , есть минусы и в конструкции и в трансмиссии , но машина с 97 года , а разрабботка и того ранее . Лады-приоры-калины рядом не стоят ни по комффорту , ни по вместимости . А прожорливость - надо искать причину . Думаю , не самый удачный блок управления движкой , трудно настроить оптимальный режим , а сам не может ...

Цитата:

я сам последний сезон езжу на ней...уж больно меня бесит этот маломощный двигатель и коробка вариатор, которая только гудит, орет, но нифига не разгоняет эту баржу

"2 Мафа показывают одно и тоже значение - это патология!!!!
Симптомы что на старом двигле, что на новом!!!!"
Макс, давай без "юлы"
1) 1 маф старый, второй вроде как новый, в упаковке, все дела, но куплен в екзисте (китайцы, арабы ПРИВЕТ!) по цене, по сравнению с тем что может прийти из японии, будто украденый.
2)Старый двигатель и старый двигатель, проданный с разборки. Речь о сравнении нового и старого тут быть не может.
3) Опять про мафы, точнее про "Это паталогия" - да, и имя ей клиническая смерть девайса. Либо цешка у тебя херовая.

Цитата:Склоняюсь к этой мысли!!!!!!

15 в городе - это еще куда ни шло (особенно если активно ездить)
15 на трассе - это очень много

у меня такой же расход, и че?
не проще ли машину поменять, раз столько гемора с рнессой?