Рнессоводы, всё таки сколько болтов на каждом рычаге задней подвески. Я так понимаю 6 одинаковых простых и два развальных. Это так или я ошибаюсь? Мне надо обе стороны менять, а не один болт не откручивается.

Перенесено из другой ветки:
Цитата:

По номерам развальных болтов и порядку работ очень подробно отписался Виталя (zema)ЗДЕСЬ

Цитата:
Это самое коварное коварство. Молодец что не спустил на тормозах, я за это поплатился и возможно еще поплачусь. Меня подвел полиуретан, но, подозреваю что начало было положено теми же хондовскими сайлентами. Я тогда не особо привередничал по поводу качества работ и доверял работникам станций ТО. И зря...

В продолжении поста #519, если кто то решит поставить сайлентблоки от Хонды, 51393-SM4-013, сейчас бьется по каталогу 51393-SM4-505 будьте бдительны. Они идут в длину 55мм, соответственно 6 штук встают идеально, родной сайлентблок под развальный болт с внутренним диаметром 14мм имеет длину 60мм и внешний диаметр 35, я же все таки поставил этот с длиной 55мм, соответственно расточив под внутр.диам. 14мм, надеясь что все будет нормально т.к. мастера проушины балки немного отогнули и создали зазор.

Но не тут то было, появился скрип, край рычага тер своим краем об проушину балки. Как вариант можно было поставить шайбы, но мастера не советовали так делать, т.к. шайбы бы проседали, нарушался бы развал. Хотя думаю инфу про шайбы стоит поместить в ФАК, если вдруг кто то захочет с шайбами ставить

В итоге поставил под развальные болты Фебестовские....

Цитата:Здесь очень спорный вопрос!!! Те люди кому я рекомендовал полиуретан на 4ВД ездят и довольны как 100 слоников...))))

Цитата:
Полиуретану там не место, даже если и делают. Вопрос остается акутальным.

Есть же у полиуретана новосибского есть они

Есть у кого точные размеры сайлентблоков в тягах схождения? Какой оригинал и от чего подходит хорошо? RBI и прочую асву не предлагать.

Вчера вывести углы не смогли из-за них. Оне устали.
А чего-то по прочтении ветки не узрел необходимой инфы.

Ну что, вот и я заменил сайлентблоки на задних рычагах, решил брать что то между оригинал, ибо там ценник космос, и дешевым ФебестоРбиаем. Взял Honda 51393-SM4-013, сейчас бьется по каталогу 51393-SM4-505, как и плогается 2 из 8 расверлил под 14мм. Все 6 сайлентов подошли как родные, если у кого то будут вопросы по поводу бортиков, на Хондовских их нет, и по сути они служат как я понял только для того чтобы аппарат на заводе глубже их в рычаги не загнал. Но 2, которые были расточены под развальные болты, внутренние втулки короче оригинальных, соответственно мастер просто затянул проушинами от балки, ну они и соответственно встали в плотную к наружному металлу сайлентблока. Мастер немного монтировкой их отогнул, при этом создав зазор порядка 1мм. После выезда попа немного приподнялась, развал был выведен в норму по отношению до замены, домик изчез, попа стала более собранная. НО!!!! при прохождении на скорости ямок небольших, в т.ч. ж/д переезда стал слышен резкий глухой металлический стук с правой задней стороны, как будто что сам сайлентблок стучит об проушину. Завтра поеду опять смотреть что за нах... Мож кто скажет по этому поводу, в чем реальная причина данного стука. На грунтовке стука нет.

Заменил Каябовские аморы на Токико, просто небо и земля. Проехал на Каябовских 6 т.км. и один умер. Пришлось менять. Сейчас вылезла другая проблема,салейнт умер верхний, с левой стороны. Правое колесо ровно стоит, а левое закосило. Прочитал почти всю ветку и понял, что мне легче поменять рычаг. Так как сам не сделаю, а нормального СТО в Уфе не знаю. Поэтому вопрос, может у кого есть рычаг, готов рассмотреть предложения. Цена вопроса?