Цитата:
если это то крепление про которое я думаю,то к нему можно подобраться снизу,взяв подходящую трещотку или удлинитель,и с помощью фонарика)))

[quote]
Sanya-Koms пишет:
Выскачила 34 ошибка. Купил в магазе за 1900р. новый ДД (типа оригинал, в упаковке с лайбой Ниссан), но потом выяснилось что разъем у него не тот (такие разъемы на VQ). Пришлось его вернуть. В отделе русских запчастей нашел Бошевский датчик за 800 р. все как у меня один в один, поставил - динамика стала лучше.

Саша, подскажи, пожалуйста, Бошевский номерок, у меня тоже SR20DET, 4WD и Lovato 4 поколения

Подскажи, пожалуйста, номерок Бошевского ДД?

Менял в сервисе. На все ушло часа 3 и много матов. Впуск снимали, без этого точно не достать.

То есть тебе мешает шкив насоса гидроусилителя? Ну а если это он то ни чего он не мешает. С той стороны на коллекторе стоит КХХ его открутишь под ним и увидишь три болта крепления коллектора.

Да я это все открутил с переменным успехом единственное что остановило это с правой стороны по ходу движения шкив мешает подобраться к нижнему креплению коллектора, его надо откручивать?

Я сам снимал впускной (менял ДД и стартер). Впускной из двух половин с нижней нужно скрутить КХХ и дроссельную заслонку чтоб добраться до его крепления. Запасись сразу хорошим набором трещеток удлинителей и головок плюс накидные на 10 12 и 14 плюс шестигранник понадобиться (у меня в Сате это все есть). Даже когда разберешь впускной его не увидишь рукой по жгуту пойдешь там и нащупаешь. Можно попробовать рассмотреть при помощи зеркала. Стоял еще родной ДД я запарился болт срывать он там на герметике.

Цитата:


Подскажи снимал впускной коллектор на сто или сам? Я просто попробывал добраться до датчика но на наших машинах идут трубки охлаждения между коллектором и блоком двигателя, определенно без снятия коллектора недобраться, раскрутил впукной е но не смог добраться до правой стороны крепления нижней части коллектора, плюнул... собрал обратно все...
Может у кого есть опыт на турбованной машине снятие коллектора впукного?

Выскачила 34 ошибка. Купил в магазе за 1900р. новый ДД (типа оригинал, в упаковке с лайбой Ниссан), но потом выяснилось что разъем у него не тот (такие разъемы на VQ). Пришлось его вернуть. В отделе русских запчастей нашел Бошевский датчик за 800 р. все как у меня один в один, поставил - динамика стала лучше. Тока жрать меньше движка не стала (по прежнему 25 л на 100 км). Так что цена не показатель. Один хрен вся комплектуха, для Японских конвееров и не только, делается в Чине, а кто был там знает какие там цены. И какойто сраный датчик ДД больше 2000 р. (у нас) стоить не может (ему красная цена в Китае 300 р.) - ну конечно если его брать через 10-е руки и катать его по всему миру то стоить он тогда будет нереально. Я тут на днях сам при%?$л когда в автолюбителе искал МАФ оригинальный, за него просили от 27000 до 40000 р.(че думаете их в Японии делают, да тот же Китай. Просто эта модель устаревшая снята с производства вот и спикулируют черти) . Пошел я опять в русские запчасти и купил МАФ за 1600 р. 22680-4м500 на QG (1,5 л и 1,8 л)такие ставят. В нете читал что такой именно чувак на RB20 притопорщил и доволен как слон. Ну и я тоже взял попробую 1600р не 40000р. а не пойдет так верну где брал. Тем более с нынешним расходом топлива я больше отдаю в неделю чем этот датчик стоит. И ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЮСЬ - ДОРОЖЕ НЕ ЗНАЧИТЬ ЛУЧШЕ, ВСЕ ОДИНАКОВО (ВСЕ В ОСНОВНОМ ДЕЛАЕТСЯ В КИТАЕ на 95 %)!!! ИМХО.

Сегодня наконец-то поставил оба датчика! Как ставил рассказывать не буду, тут все способы уже обмусолены. В итоге какого-то серьезного улучшения в динамике я не заметил. Расход соответственно за 1день засечь не успел. Зато очень порадовало, что машина теперь не глохнет. Пока доволен, завтра еще покатаюсь, потом посмотрю изменился ли расход и динамика!