а вот решение - заехал к токарю, он просверлил отверствие, нарезал резьбу, закрутил шпильку D=10 мм. на глубину 30 мм. итого 300 руб.

Прикреплённый файл:

---

  (54.37 KB)

разбило опорник

Прикреплённый файл:

---

  (95.77 KB)

три

Прикреплённый файл:

---

  (63.63 KB)

два

Прикреплённый файл:

---

  (79.62 KB)

раз
вот как съело металл штока об опорник

Прикреплённый файл:

---

  (83.24 KB)

вот и случилось...что-то опять побрякивать стало...осмотрел этот узел, покачал, вижу есть люфт,решил подтянуть гайку на штоке амортизатора,в итоге резьба на штоке оторвалась...

у меня тоже спереди справа что-то постоянно побрякивало на мелких выбоинах (спереди ходовая вся новая, амортизаторы каяба), несколько раз колесо снимал все просматривал,простукивал, снимал амортизатор, ничего не находил.потом решил открыть капот и покачать машину за переднюю арку и тогда увидел что гайка на штоке амортизатора ослабла и шток начал разбивать опорник, образовалось довольно большое отверстие,в самом низу резьбу закоцало, но шток еще держался, поставил туда гайку большим диаметром и сверху притянул. езжу уже два дня, наконец-то воцарилась тишина

Цитата:

В общем я был не прав. Наконечники и тяги имеют свойство изнашиваться и греметь как барабан. Как это вылезло? А вот как - после аварии вынужден был оперативно заменить гнутую правую тягу на то что валялось в загашнике. А именно на ходивший оригинал без видимого люфта. И тут загремело как надо, несмотря на полный идеал в подвеске. Была полностью перебрана рейка, заменены тяги и наконечники, крестовина и т.п. Один наконечник откровенно стучал, и тяга брякала только на ходу, руками люфт выявить не удалось. И сразу пришли полная тишина и уют.

А вот рейка, ремонтированная 3 года назад, в принципе оказалась еще ничего в части вкладышей. Сами валы изношены уже прилично, в местах прилегания сальников есть канавки и выработка. Думаю год/два если еще протянет - будет хорошо.

Да я уже на всё готов, лишь бы избавиться от стука и бряка на мелкой гравийке. Где-то здесь об этом уже писалось. Пологие и глубокие ямы нормуль отрабатывет подвеска, а вот мелкоту всякую, это просто пипец. Как-будто на камнедробилке едешь,а не на минивэне!!!

Цитата:
Да в общем-то все по-мелочи. Не такой большой список, и не дорогой. Вот только по рулевым втулкам и тягам обычно разводят, ибо это делать несложно, зато дорого. Меня уговаривали на 5..6 СТО это сделать. Но последней - поменяли. Снятые наконечники и тяги живехоньки и лежат по сей день в столе - люфт 0. Бди.