Цитата:
Такая же фигня уже 5 лет. Как ни старался, не могу приблизиться к желаемому.
Цитата:
Серег, подскажи КАК!!?? Я вот уже все переменял, датчики, агрегаты, в настройки все вник с головой, во всем разобрался... Бензонасосов 3 шт. попробовал, а все равно вот такая проблема. Более того, стоял Бош тонкий и непроизводительный, он спускал давление не так быстро, нежели у меня сейчас стоит контрактник от Ская с хорошей производительностью.

По логике все просто - заводка с пол-пинка в первую очередь зависит от остаточного давления в топливной магистрали и как долго его не стравливает. Узкие места здесь - обратный клапан насоса и сопла форсунок. Больше вроде некуда спускать, остальное будет заметно визуально или на запах. Если и при установке нового насоса проблема не уходит, значит клапан не сильно под подозрением. Форсунки - чистить конечно стоит изредка, но мой опыт говорит что мало что от этого зависит.

Конечно сильно влияет на запуск исправное зажигание и угол опережения. Но, я выводил это в отличное состояние - результат неизменен.

Тоже внесу лепту.
Кто говорит:Особенность ниссана?
ПОЛНЕЙШАЯ ЧУШЬ.
Приведите авто в порядок и будет как обычная нормальная машина,заводиться с пол пинка.

фигня, у меня запуск с первого прокрута до -20С, если ниже то со второго...

Отписываюсь как обещал по установке бензонасоса bosch 0580454001. Вскрытие показало, что в баке был установлен насос от короллы с двигателем 4А (1,6 литра) . Как уже описывалось, бош оказался в 2 раза меньше родного. В итоге просунул приемную сетку через центр нижнего резинового кольца кронштейна, заменил топливный шланг на более длинный.
Интересно другое: насос от короллы (по размеру один в один с родным) при замерах на холостых выдавал положенный номинал по давлению (как в книге), заморачиваться с замером на ходу не стал, а зря. После установки нового насоса машину не узнать: исчез провал после 2,5 тыс. оборотов, тяга двигателя стала линейной на всей разметке тахометра. Раньше при сильном нажатии на газ обороты подскакивали до 5 тыс, двигатель ревел, скорость росла как-то медленно. Сейчас в аналогичной ситуации обороты выше 4 тыс. не поднимаются (кроме кик-дауна), звук двигателя стал другой, тянет как угорелый. Поэтому при подборе насоса нужно учитывать не только давление, но и по производительность. Теперь жалею, что не поменял раньше, а мучался 3 года
Немного оффтоп: при запуске двигателя с брелка сигнализации, кроме как летом, запуск происходит со второго раза. Надеялся, что после замены насоса проблема уйдет. Не ушла. Пробовал с ключа- насос качает, но, в отличие от тойоты, на холодную запуска с "полпинка" не получается. Особенность ниссана?

Всем доброго времени суток! При остатке бензина в баке ближе к 1/4 при резком нажатии на педаль газа машина уходит в провал вместо ускорения. Отпустил педаль - поехала. После дозаправки указанный симптом пропадает. Подскажите - насос умирает или что-то другое?

В выборе между masuma и bosch отдал предпочтение второму, т.к. один товарищ из сервиса сказал, что у масумы пластиковые шестерни внутри, а у бош- металлические. Номер боша 0580454001, приозводительность то ли 80, то ли 120 л/ч., рабочее давление 4,1 бар. Заказал через экзист, как установлю, отпишусь по переделкам.

Всем привет!

В теме "Замена топливного насоса из салона" (http://www.rnessa.org/modules/newbb/v ... =flat&order=ASC&start=220) написал, как умер мой насос, т.к. эту тему сразу не нашел.
Взамен купил Henko HK-5005 (P.R.C., Китай) - 7 400 тг. (~1500 руб.).
Один в один с родным. Родной стоял UNISIA JECS A42-T02.
Сетку поставил пока старую (не нашел подходящей), только при установке пришлось снять 1 мм с трубки сеточки по высоте - фиксирующая шайба не держалась на штырьке, не хватало высоты штырька. Новый бесшумно работает.
Посмотрим, сколько проходит. Старый умер на 140 000 км.
Вот ссылка на страничку с характеристиками насоса:
http://www.henkoparts.com/epro_show.asp?key=107.

Рабочее давление 3 bar
Запорное давление 6 bar
Производительность 160 л/ч

Ставил себе бензонасос от Таза Бошевский.Прокладка - разрезанный пополам кусок рез.шланга, хомуты - широкие пластиковые, сеточка путём подбора - Масумовская с примерной ножкой!)))) И делов неспеша 40 минут.

Да блин честно говоря наверное любой тойотовский туда подойдет. Да и вазовские. Переделки там минимум, тупо крепеж (хомуты, резинки бензостойкие чтоб не вибрировал, кусок бензостойкого шланга) Сеточку наверное лучше родную брать.

Всем привет. Пробег Рнесски приближается к рубежу в 150 тыс.км. В связи с этим хочу поменять бензонасос. Ситуация с 2WD простая, у меня дрыгатель KA24, поэтому есть ряд неясных моментов:
1. в варианте Витали (Zema) крайне не хочется мудрить с креплением насоса, плюс остается вопрос по производительности насоса от ВАЗа? цена BOSCHa 1,5 т.р.
2. Denis002 писал, что MASUMA MPU-202 встает без переделок (кроме заборной сеточки) 2,5 т.р.
3. Дима (express)писал про сименс (номер не бьется по экзисту)?
4. с Messmer 770046 ситуация аналогичная, плюс он вроде идет только на 2WD?
Посоветуйте насос с минимумом переделок (б/у не предлагать )
P.S.: предлагаю обобщенную информацию по насосам добавить в FAQ!