Цитата:


Ну так то я в первую очередь проверил все контакты. Токо затем начал искать другую причину. После ремонта все проблеммы исчезли, ведь я ж два аккумулятора посадил, пока ездил до электрика. Так что по поводу гона, возможно ты поспешно вывод сделал. Ну , а если это и так, то кто на что учился и на чём зарабатывает. Самое главное подшипнички поменяли и регулятор напряжения, ген-р ща поёт!!!

Что Николай совесть замучила?

Цитата:
Что то гон какой то.... а ты не пробовал проверять затяжку клемм ?, 18 вольт бывает только при снятой клемме аккумулятора..., а при умершем интегральном регуляторе генератора, или умершем генераторе вообще....такого не бывает....., поверь, это просто развод на бабки....я сам раньше работал автоэлектриком в автосервисе, а сейчас сменил поле деятельности...

Кому и что я должен?
Но не думаю, что это стоит 5 шт и только снятие.Переговорим с ним, возможно найдем что-то подешевле...

Александр у него полный привод,а не передний,как у нас и должен знать,что снять стартёр на полном приводе это ГИМОР.

Где это в Уфе за съем стартера 5500?
Ремонтировал и не раз, цена со съемом и ремонтом и установкой ну 3-3,5.Правда, у меня SR20,чуть попроще снимать.
Но об этом лучше писать в соотв. ветке.

Предохранители спасают от короткого замыкания, а не от перенапряжения в сети.

Спасибо за советы! Оказалось всё очень просто, накрылся генератор, на х.х. выдавал положенное в районе 13-14 вольт, а при более высоких оборотах 18 вольт. Перегорели лампочки ближнего света, непонятно почему не сработали предохранители. Снял генератор, отдал в ремонт, назвали цену - 3600 р., с заменой подшипников(уже начинали шуметь). Следующий шаг - стартер, то же под ремонт, начал прокручивать. Но там уже ценник другой, сьём-5500 р., сам стартер - 5000 р.

есть тема - щиток приборов

Цветомузыка - это наука о контактах!)))) Возможно где то окислился контакт, вот тебе и цветомузыка вылезла)))Проверь оазьёмы на приборку, разбери, осматри.