Все ставили, одно и то же. Есть специальная тема про датчик детонации 0- там все разжёвано.

ребята кто от субы датчик детонации ставил......что лучше родной найти или от субы.....скажите плюсы и минусы?

Спасибо большое за совет, надеюсь что больше таких проблем не случится, но если что то буду теперь знать!!!

На будущее:если при движении авто у вас начинают загораться(последовательность не важно)лампочка АВС,подушек,магнитофон начинает самопроизвольно включатся-выключаться,щиток приборов моргать и т.д.,то это означает вы едите на аккумуляторе,причём лампочка генератора может не загореться.И в 90% случаях виновник клемма или провод(обычно лампа гены не загорается),10% генератор(лампа загорается,но может и не загореться,гена частично выдаёт ток,но малый для заряда).
Мне многие люди звонили с обочины и описывали симптомы и когда это началось и почти всегда виновник клемма,люди на месте делали клемму с спокойной душой уезжали домой.
Ну вот,как то так.

Забрал сегодня машину с СТО, оказалось все предельно просто, удивляюсь как сам не догадался, видимо так как сразу всякие плохие мысли в голову полезли.....В общем уважаемый prapor прав на все 100%. От плюсовой клеммы идет жгут проводов, который заходит в фишку, она в сантиметрах 30-40 по жгуту от клеммы, в ней и небыло контакта, так как фишка была внимание разомкнута!!!!! Последний раз был на СТО в апреле, вот они видимо когда машину ремонтировали вместо того чтобы снять клемму с аккума просто разомкнули фишку, а назад воткнуть не потрудились!!! А я ведь за это время в какие только дальние места не ездил, где и людей-то не найти не то что попутный транспорт, ума не приложу если бы это случилось где-нибудь в лесу где еще и связи ко всему прочему нет.....Так что еще один камень в сторону криворуких мастеров....Кстати, первое предположение электрика было что умер гена...))))

Виновник твоих бед:напряжение,а именно отсутствие заряда аккумулятора(все симптомы на лицо).
Сдох генератор,и ездил на аккумуляторе пока он тоже не сдох,но очень частенько виновник таких бед плюсовая клемма аккумулятора или сам провод.Так,что смотри,что бы попался нормальный электрик,а не профан и разводила,а то купишь сначала генератор(дорого),а потом за копейки клемму.

Вот и моя машина заглохла посреди дороги, да так что пропало питание, ни одна лампочка на табло не горит, сигнал не работает, в общем как-будто аккумулятора нет...А началось все с того, что были небольшие подергивания когда идешь в натяг в подъем, почитав отзывы решил что пора менять бензонасос, поменял на масуму из фака, машина завелась, поехал прокатиться, в общем в подъем дергаться перестала и я уж обрадовался, но влетел в небольшую люльку на дороге и появился какой-то небольшой свист похоже как из печки, в общем мне это не понравилось, пояхал я поближе к дому, свист то появлялся то пропадал, потом загорелась на табло лапма АБС, до этого никогда не горела, заметил что как-то магнитофон стал сам то включаться то отключаться, видимо начались какие-то перебои с напряжением и на перекрестке, посреди дороги, не доехав метров 500 до дома машина встала колом, быстрый осмотр предохранителей показал что они целые, в общем звонок другу и оттащил я ее на ближайшее СТО, завтра с утра пойду договариваться чтобы взялись ремонтировать...Кто что думает? В чем может быть дело???

Трамблер брал на разборе,не было сальника,чтобы поменять.Машина была нужна(как обычно),заехал-воткнул другой трамблер,поехал дальше. Check не загорался.[quote]

Цитата:
Check не загорается при умирающей/умершей катушке

Подскажите, заглохла посреди дороги и не заводится, насос качает и искры нет, тоже подозрения на катушку. При умирании катушки свечи должно заливать? Как при этом должен вести чек энджин? при включении зажигания? мультроникс при включенном зажигании пищит что ошибок нет...