Ну как видите можно. К сожалению бывает и такое. Выкидываю фото без шпонки (т.к. её всю размельчило практически), часть которая деформировалась. Снять получилось её к сожалению только сняв лобовую (очень геморойно, и сейчас двигатель висит у нас оперевшись на кирпичики и дощечки, без обоих днищ и лобового). Данная часть как называется? И как теперь можно подобрать шпонку нужную?

Цитата:

Может достаточно теперь уже поврежденный сальник вытащить и остатки шпонки должны быть как на ладони. А с Виталей я солидарен, "один потерял, другой сломал...", и как так можно, ума не приложу

Цитата:
Удалять дефекты придется надфилем, я так думаю. Кусок шпонки остался - это очень плохо, я так думаю, его там заклинило. Надо пробовать хорошими длинногубцами достать обломок, предварительно раскачав его аккуратными ударами с боков (через отвертку молотком, к примеру). Какой уголок подломало - неясно, давай жыпеги. А лобовину снять - это весело, если что. Насколько помню, для ее снятия приходится сдергивать все навесное и второй маслянный поддон. См. темы про замену ГРМ. С размерами шпонки будет тяжело, но если вытащить обломок, а его придется вытаскивать, то по крайней мере узнаешь сечение. Вообще мне крайне непонятно что у вас там произошло, там оч. трудно что-то не так сделать. Блин "один потерял, другой сломал..."

Кусок наружной шпонки развалился на части и смешалси с мусором к сожалению образца неть(( от так сильно он её зажал, что она развалилась...

А как кусочек шпонки из нутри вытащить? И посадочное место немного с дефектами, их "дефекты" каким образом удалит? Нужно посадочное место на ружу вытащить чтоб посмотреть,ибо шпонка когда вдавилась, в том месте где она ходит, подламала уголок (сейчас в гараж схожу, фото сделаю) для этого нужно я так понимаю лобовину снять?

Добавить к Аднрюхиному посту нечего. Все так и надо сделать.
Нюансы могут быть, но надо смотреть фото повреждений коленвала в районе паза шпонки и самого посадочного места сальника, ежели они есть. На шкиве, как я понимаю, повреждений нет...


Короче маловато информации.

Эта "штука" шпонкой называется. Методом подборки на авторынке по образцу купи новую. Проверь посадочное отв. в шкиву (нет ли задиров или дефектов), при наличии удали. Сальник на замену.

Добрый вечер всем специалистам! Дайте мужики совет, либо что более... Сегодня залезли менять сальник лобовой, всё оказалось легко, сорвал болт варварским способом стартером, и поставил новый сальник! Далее пошёл попить чайку и молодому напарнику дал добро на окончательный сбор других элементов с ремнями. И это зря сделал, ибо надо всегда всё доделывать самому! В итоге он когда прикручивал шкиф, не дождался щелчка, не посадил на своё место и затянул, услышав щелчок, уже напившись чаю, подошёл я проверять крутится ли коленвал пока он не накинул ремни. И что оказалось? Стартер вродь работает, а крутить нечего не крутит!! Спрашиваю напарника, ты как закрутил шкиф? Нечего не клинил? Он ответил , что нет, так хорошо затянул, что аш что лопнуло! Заставил раскрутить, и такая картина, новый сальник уже не ровный с дефектом, а эта штучка ( которая на фото) вдавлена была и отломана, подковыряв её отвёрткой, она отвалилась!
Посоветуйте, что делать?![quote]

Прикреплённый файл:

---

  (120.31 KB)

фотоотчет по замене переднего сальника
http://forums.drom.ru/nissan-general/t1151437902.html

У меня сальник мусаши стоит 400, против 1300. Есть номер нок-а, но его долго ждать(.
Купил за оригинал. и вообще все что не было заказал тоже оригинал. Кроме ДД от субары. Нах эти эксперименты.