Цитата:
На трамблёре подписано где какой цилиндр подключаться должен, а порядок цилиндров ты правильно считаешь - от ремня (цепи) ГРМ. Да и провода там по длине подогнаны.

Цитата:

Я не понимаю Вас. Сейчас объясню своё видение этой ситуации.

Ну нажал я на кнопку. Ну провернулся коленвал. Трамблёр то на месте стоит. Я трамблёр не двигал. Он как был в собранном состоянии так и стоял. Просто проводов не было и все. И ток получается по проводам не пошёл к свечам, а затух в трамблёре. Ну или как ещё по другом, ток к свечам просто не пошёл, так как проводов нет. Как могло зажигание сбиться? Не понимаю.

Так бегунок же на месте стоял привинченный, а не снятый был. Тем более его и поставить как-то не так нельзя...
А не могла катушка пострадать как-то из-за отсутствия проводов, когда был дистанционный пуск. А теперь не выдаёт нужную по мощности искру?...

Дополнение к 336 и 333 посту.
Напишите пожалуйста, как правильно цеплять провода к трамблёру.
Где 1,2,3,4 цилиндры подключаются.
Сейчас у меня так:
3-1
4-2

Цитата: Вот и ответ :)коленвал провернулся, и трамблер тоже. И бегунок уже подругому стоять должен. Нужно зажигание выставлять.

Цитата:

Я до того как бегунок менять так же пробовал заводить двигатель со старым бегунком. Не получилось. Стартер крутит, но двигателю пофиг. Даже не схватывал.
А бегунок поменял от того, что уже не понимаю в чем дело.

Я по сути ничего и не сделал плохого.
1) Снял свечные провода.
2) Слегка зачистил контакты внутри крышки трамблёра. Закрутил всё назад. Трамблёр не снимал.
2) Оставил машину стоять на месяц. во дворе дома.
3) 1 раз случайно нажал на кнопку брелка сигнализации, которая отвечает за дистанционный пуск двигателя. Сразу спохватился, что проводов то нет на двигателе. Отключил.
4) Сегодня пошёл проверить, завести. Так как долго уже не заводил. Установил провода старые, на которых исправно ездил раньше. НЕ завелась.
5) Думал думал, что может быть. Поменял бегунок и крышку на новые. Попробовал снова. Не завелась.
6) Поменял свечи. Тоже не завелась. Крутится резво но не заводится.

Цитата: Может бегунок не так поставил?

Помогите пожалуйста. Прочитайте мой пост номер 333.

Здравствуйте! R'nessa N30 SR20DE.
Мне стало интересно, что у меня под крышкой трамблера. Что с контактами и т.д. Снял крышку посмотрел на контакты, зачистил, чуть-чуть, убрав окисления. Да и решил провода заменить (свечные). Провода заказал новые (до сих пор не пришли), но это ладно. А старые снял и ушёл домой. Когда снимал провода нумеровал их по номерам цилиндров. Так же отмечал, где какой на трамблере. И вот, в общем, На машине не ездил месяц.
Сегодня пришёл к ней, решил завести. Думаю прогрею. Установил провода, так как номера написал. Да ещё и посмотрел номера на крышке трамблёра. Всё вроде сошлось. Завожу, А она не заводится. Стартер крутит причём очень хорошо! А не заводится. Не схватывает даже.
Ну, думаю, может контакты у крышки трамблёра сильно счистил, когда зачищал. Тут же взял (поскольку уже прикупил на всякий) новую крышку трамблёра и бегунок поставил - оригиналы! Бегунок надел как и старый был плотно и глубоко. Опять Пробую завести, не заводится. Крутит, крутит и всё бестолку. Даже не схватывает. Как и со старым трамблёром. Так я подсадил аккумулятор и ушёл домой.
Выкрутил свечи , были мокрые. Протёр просушил. Проверил искру первого цилиндра. ЕСТЬ ИСКРА, Остальные не проверял. Думаю что тоже есть. Повторюсь я ничего особо-то и не делал. От чего такая беда. Не понимаю. Всегда заводилась. Даже в -20. Зимой. А стояла по две недели бывало. Придёшь, раз и всё -Завелась. Ну если не с первого -то со второго. А с первого хоть схватывала. А сейчас резво крутит и ноль внимания.

Мужики! Кто что думает? Помогите разобраться пожалуйста.
Может я провода перепутал всё таки. Хотя на крышке трамблёра все написано, а считать цилиндры слева. 1,2,3,4. 4-ый рядом с трамблёром. Прикрепил согласно номерам на крышке трамблёра.
Напишите у кого и как подключено. фотографии приветствуются.
Буду очень рад помощи!

А мы которые покупали,с ними всё отлично,уже несколько лет.
В этой ветке описано какие сальники ставили.