Маньяк :) завидую

Вот, всё таки что-то, да забыл.
Всё мне казалось, что зад машины как-то ниже переда. А должно быть наоборот. Поэтому поставил задние линки на рессору, как здесь мне уже советовали, по фень-шую.
Заказал рулевые наконечники от Ауди, 4 шт., по приходу отпилил от них лишнее, подобрал контрящие гайки, соединил всё вместе. Линки получились, как положено, 117 мм длиной. Задок действительно приподнялся, и это не может не радовать)

Рулевые наконечники от Ауди Optimal G1-105 - 2 шт - 500 руб.
Optimal G1-106 - 2 шт - 500 руб.
Пара усиленных линков от Ауди обошлись мне в 1000 руб, а помнится, задние линки от Qsten SPR001 покупал по 2400 руб за пару.
Итого всех затрат на машину - 147 640 руб.

Можно подвести итог зимней эксплуатации. Машина ни разу не подвела, хотя стояла в металлическом гараже. Ездил каждый день, невзирая на любой мороз, температура этой зимой опускалась до -40 градусов. Под конец зимы не выдержали передние линки, один стал подстукивать, при вскрытии оказалось, что пыльник линка разорван и линк подразбило. И это за полгода эксплуатации. Напомню, что линки брал неоригинальные , Blue Рrint ADN18539, в общем, их не рекомендую. Заменил на оригинал.
Так как от старого владельца мне досталась подтекающая и подстукивающая рулевая рейка, решено было рейку не ремонтировать, а заменить на контрактную. Рейка на Рнессу стоит почему-то 6 тыс. руб, а такая же рейка на Прессаж - 3,5 тыс. руб. Естественно, проанализировав возможность замены, купил рейку от Прессажа. Менять сам не стал, отдал в сервис, больно тесно под раздаткой)
К весне зачесались руки, хотелось что-то сделать своими руками - поменял жидкость в автомате, и заодно снял выровнял поддон автомата, который был замят. Расчёт затрат на машину привожу, наверное, больше для себя, со временем всё забывается, а здесь, как на ладони)

Итак, прежние затраты - 130240 руб.
Здесь можно подвести черту, машина до ума доведена, дальше уже можно сказать, пошла эксплуатация.
Линки передние, оригинал, 2 шт - 1200руб
Рейка рулевая, контрактная - 3500 руб + доставка из Владивостока 850 руб
Работа по замене рейки и линков - 4000 руб
Развал-схождение - 850 руб
Жидкость для автомата Nissan Matic D - 12л, 6000 руб
Итого затрат по весне - 16 400 руб.

Итого всех затрат на запчасти и ремонт после прошлогодней покупки - 146 640 руб.

Зимняя резина. Так как прежнюю машину продал на зимней резине, то покупку новой резины тоже включаю в общий счёт.
Как-то мне не пришлось ездить зимой на шиповке, а говорят, что на ней ездить можно уверенно, решил попробовать. После беглого обзора цен в магазинах выяснилось, что цены очень даже кусаются)). Заказал в итоге по интернету, в Мосавтошине.
Резина Нордман SUV, самый начальный внедорожный размер, 215/70/15.
Комплект вместе с доставкой до транспортной компании (Желдорэкспедиции) встал в 18432 руб. Доставка Москва - Комсомольск вышла в 2034 руб.

Прежние затраты - 109130 руб.
Зимняя резина - 18432руб + перевод 184руб + доставка 2034 руб + шиномонтаж с балансировкой 640 руб = 21290 руб.

Итого затрат на машину 130420 руб.

Прикреплённый файл:

---

  (59.39 KB)

От старого хозяина осталось недоделанными буквально пара огрехов - стук в рулевой и порванные подушки двигателя, левая и правая. С подушками основательно завис, заказывал оригиналы с екзиста, причём подушку 11210-5V102 заказывал по разной цене аж два раза, но каждый раз после ожидания две-три недели приходил отказ поставщика. Остались оригиналы по 3800 руб каждая. Их уже покупать не стал, заказал картриджи RBI, эти оказались в наличии и приехали уже через неделю. Перепрессовывать сам не стал, отдал машину в сервис.

Затраты:
Автомагнитола - 4500 руб
Акустика+битопласт+шумка - 3250
Амортизаторы багажника OPTIMAL AG-17336, 2шт - 1000
Ремонт двух сколов на лобовом - 500
Покраска -51000
Решётка радиатора оригинал NISSAN62310-5V000 - 4300
Ткань для карманов на сиденья - 300
Воздушный компрессор (был, но по недосмотру продал вместе с прежней машиной) - 1350
Болтики, клипсы и двусторонний скотч - 550
Сигналка - 17950
Диагностика ходовки - 750
Рессора б/у - 4000
Линки задние Qsten SPR001, 2 шт - 2400
Левый передний привод контракт - 2500
Пыльник для шруса внешний+внутренний+смазка - 650
Передний рычаг Blue Рrint ADN18660, левый - 2400
Передний рычаг Blue Рrint ADN18661, правый - 2900
Передние линки Blue Рrint ADN18539, 2 шт - 700
Рулевые наконечники STR CEN98, 2шт - 1000
Пыльник наружного шруса Nippon 2167/2061 - 280
Пыльник рулевой MARUICHI 07-485 (2078) - 350
Передние тормозные колодки NISSHINBO PF-2531 - 1750
Развал-схождение - 800
ДХО+реле+изолента - 1150

Картридж N09P11R0 - 600 + установка 800 - 1400 руб
Картридж N0908L - 600 + установка 800 - 1400 руб

Итого затрат 109130 руб.

Кстати, и мы всё-таки встетились. Сначала соображали на троих, потом уже на четверых)

Прикреплённый файл:

---

  (69.51 KB)


  (75.70 KB)

Можно даже сообразить на троих))

Дак есть тема собраться между рыбалкой и грибами,пока не затопило. У меня eсть комплект запасной EXistовский OPTIMAL AG-17336.

Сергей подскажи где покупал на багажник гидравлику. В субботу приехал в комсомольск, буду до 10 сентября пока, может увидимся?. Обитаю на Дземгах, на водонасосной. Рнеска при мне.

Сейчас езжу активно на машине, заниматься ремонтом особо некогда, но всё же)
После ремонта ходовки, заехал и сделал развал-схождение, всё выставилось, как надо и вроде даже расход упал)
Так как в подвеске стало тихо, стали проявляться другие стуки. Стучит что то в рулевом и глухие стуки из моторного отсека.
С двигателем всё просто, внимательный осмотр показал, что порвана левая подушка, да и правая вся в трещинах. Передняя и задняя (тьфу-тьфу-тьфу) вроде живые. Читал ФАК и форум, так и не понял, что лучше поставить, плюнул и заказал оригинальные подушки в сборе. Теперь жду привета с экзиста)
При осмотре двигателя выяснилось, что подтекает сальник лобовины и ремни не в лучшем состоянии, по приходу подушек заменю и их заодно.
Рулевое - сначала залез в рейку (напомню, что наконечники менял, тяги нормальные), ослабил стопорную гайку на 36 и подтянул шестигранником на 14 рейку. Назойливый стук убрал, но остался всё равно мелкий и вредный стучок на кочках. Причём где в руле до первой крестовины. Там вроде стучать нечему, но что-то стучит)) Гляну на схеме, что там вообще может быть.
Заменил сломанный датчик ABS, родного не нашёл, купил на разборке от Скайлайна за 50 руб, он чуть длиннее и толще и с коротким обрезанным проводом. Там где надо, подточил, скайлайновское ухо обрезал, и так как датчик длиннее, доставил из дюральки новое ухо, приклеил на холодную сварку, в общем, ABS теперь работает.
И напоследок поделка выходного дня - установил ДХО, надоело ручками постоянно туманки включать). ДХО нашёл совмещённые с поворотниками, при повороте они мигают оранжевым огнём, в них установлены двойные светодиоды, белые и оранжевые.

Затраты:
Автомагнитола - 4500 руб
Акустика+битопласт+шумка - 3250
Амортизаторы багажника OPTIMAL AG-17336, 2шт - 1000
Ремонт двух сколов на лобовом - 500
Покраска -51000
Решётка радиатора оригинал NISSAN62310-5V000 - 4300
Ткань для карманов на сиденья - 300
Воздушный компрессор (был, но по недосмотру продал вместе с прежней машиной) - 1350
Болтики, клипсы и двусторонний скотч - 550
Сигналка - 17950

Диагностика ходовки - 750
Рессора б/у - 4000
Линки задние Qsten SPR001, 2 шт - 2400
Левый передний привод контракт - 2500
Пыльник для шруса внешний+внутренний+смазка - 650
Передний рычаг Blue Рrint ADN18660, левый - 2400
Передний рычаг Blue Рrint ADN18661, правый - 2900
Передние линки Blue Рrint ADN18539, 2 шт - 700

Рулевые наконечники STR CEN98, 2шт - 1000
Пыльник наружного шруса Nippon 2167/2061 - 280
Пыльник рулевой MARUICHI 07-485 (2078) - 350
Передние тормозные колодки NISSHINBO PF-2531 - 1750

Развал-схождение - 800
ДХО+реле+изолента - 1150

Итого затрат 106330 руб.

Прикреплённый файл:

---

  (105.76 KB)

Цитата:
Но нагрузку держать не будет, сейчас особо не держит. Пока размышляю, что нужно сделать, чтобы найти достойный компромисс)