Проблемы нет не какой. Ответ на тот мой вопрос был не верный, ни чего высверливать не надо было, всё элементарно как два пальца об асфальт...

Цитата:
"Как правильно снять с якоря передний подшипник с крышкой? Где-то читал, что он изнутри передней крышки закрыт маленькой жестяной крышечкой которая держится на винтиках и чтобы эту крышечку открутить нужно снять якорь. Но если не осторожно выпрессовывать подшипник можно, к чертям собачим, вырвать эту крышечку и подшипник останется на якоре вместе с ней."
А это ответ:
"Высверливаем три винта и снимаем крышку"
Это вопрос и ответ с другой ветки нашего форума.
Значит проблема эта всё-таки есть.

Я свой разбирал, делал ТО, заодно добавил смазку в подшипники.

Да генераторы почти одинаковые по внутрянке, разница только в заднем подшипнике вроде. И что это за мастера такие, которые боятся разобрать генератор и стоило ли им доверять точить шкив?

Цитата:
У вас на SR20 скорей всего стоит другой генератор.

Разбирается и то и другое, генератор совсем просто.

Ребята, может, кто подскажет.
Порвался ремень генератора, когда менял ремень, мастера сказали, что есть биение шкива генератора и шкива ГУР. Шкив генератора сняли, торец подровняли, биение уменьшилось, но сказали, что ещё бьёт из-за подшипника.
Вопросы такие:
Разборный ли у нас генератор для ремонта?
Что можно сделать с гидрачём - возможен ли ремонт или искать другой?
В наших сервисах подсказать ничего не могут по ГУРу и генератор боятся разбирать.
Генератор Хитачи.