Юзаю на ГБО уже 5 лет (Ловато, подача газа непосредственно в воздуховод после МАФа ) накатал более 100 ткм, проблем до последнего времени не возникало , про хлопок знал только теоретически,( антихлопок стоит на корпусе воздушного фильтра)и вот неделю назад только остановился на светофоре как под капотом ё ..нуло,как будто со ствола кто долбанул, - открыл капот - клипсы воздушного фильтра сорваны, нижняя часть воздухана как бочонок.Корпус заменил,фильтр газовый новый, конденсат слил,уменьшил подачу газа в воздуховод, прошла неделя безпроблемно и вот сегодня опять но уже во время движения ( скорость было около 40 ) хлопок , - остановился посмотрел - клипсы сорваны , корпус цел.Больше рисковать не стал - перешёл на бензин.Прошу совета , кто сталкивался с подобной проблемой - почему это происходит и как избежать.Заранее благодарен.

Поставлен BOSH 0258005133, появились провалы на бензе в диапазоне 2000-3000 об. Аппаратно отключили коррекцию газа по лямбде-все восстановилось, едет норм на обоих видах топлива, жрет похоже тоже, будем проверять и дальше работать над темой. Фишка одна выявилась - прогой TAMONA не выполняется автокоррекция - пишет "высокое давление редуктора, автокоррекция невозможна", а прогой CLICK GAS все чудненькько автокорректируется. Непонятка, то ли сбрасывать давление в редукторе, то ли так оставить...

У меня мозги тоже, кста, ТАМОNA. Редуктор-Tomasetto Alaska, форсы-RAIL (Apache) По нормальному у нас в городе ТАМОNу только один человек настраивает, остальные-так...вершков нахватались и кроме Диджитроника ни в чём не разбираются по сути...

По поводу твоего оборудования почитай профильный форум http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=73441

Спасибо, Жень, что откликнулся. ОЖ в норме, аппаратура снята с Прессажа, была в норме. Диагностику сделал тремя прогами - пишет "газовая аппартура в норме" и еще "неисправен датчик давления коллектора", если это имеется ввиду редуктор, то че там за датчик, там же вроде только клапан, управляемый мозгами. Сам редуктор регулировке поддается, но от фонаря крутить тоже не хочется, боязно ликвидировать подачу газа насовсем. В общем поменяю лямбду, там посмотрю про газ. диагностику. Ее еще найти надо, я ж не местный.
Денис, спасибо,но все, что относится к парообразованию в движении, я понял, в однова не получится произвести. И какая программа лояльнее. Пользовался CLICK GAS, DREAM GAS, TAMONA GAS. Оборудвание ТАМОNA, форсунки GIDRONICS, редуктор неизвестен.

Проверь, Миша, уровень ОЖ и то, как своевременно она поднимается до редуктора и проходит по нему.
Хотя я не исключал бы и сам редуктор... как давно ему делали ТО? Возможно просто не хватает давления (регулировка центр. болтом)

Конечно нужна диагностика, если нормальный диагност,-проблему сразу найдёт.

Редуктор не трогай, там подача газа регулируется своим блоком управления, недостаток тяги на высокиз оборотах связан или с настройками или с забитыми фильтрами, газовыми жидкой и паровой фазы, и воздушным фильтром двигателя, в любом случае нужно поключать комп и смотреть настройки и параметры в движении.

Добавлю - на бензине едет нормальнj, как и положено с неисправной лямбдой расход конский,но подхват есть, хоть и не суперрезвый, может, потому что это автобус. Кислородник поменяю сегодня на Бошевский или NGK, но чет не верю, что жизнь наладится

Мужики, нужен совет по ГБО. Передвинулся в отпуск в Краснодар, тут Сирена с SR-20 на ГБО, взял поездить. На плавном газу вроде все ОК, чуть сильнее даванул-2500-3000 об., выше не хочет, в общем не подорвешся. ГБО 4-го поколения, диагностика показывает норм. работу газового оборудования, но убитый кислородник. Сигнала обогащения-обеднения нет вообще - какие-то сопли, и то когда резко на газ надавишь. Такое ощущение, что редуктор не выдает требуемое количество голубого топлива. До этого на газу не ездил ни разу, от фонаря голову редуктору крутить не хочется, а зависимость его работы от лямбды непонятна, может кто сталкивался с проблемкой, а то здесь же Европа - кто первый влез, тот и доехал.

Цитата:

Не советую-торчать будет. Лучше фаркоп переделать и 47 легко встает и не торчит почти. А 80 литров, зачем лишний груз таскать, если дальнобойщик тока...