сочуствую Павел...
У меня похожая история была год назад.
Ехал по трассе 140-160 вдруг сильный удар как-будто что-то отлетеле,загорается лампа масла,движок не работает.
Остановился,посмотрел - масло вылилось на землю и в поддоне дырка с кулак.Насколько мне объяснили вылетел шатун через поддон+сильный удар по блоку(на нем трещина).Ехал на дачу 100км от москвы,благо следом отец ехал,дотянул на троссе до сервиса,оставил машину сам в москву.Искал движок,в москве цены на нетурбовый от 20 до 45 тыс контрактные,и мне повезло нашел sr 20det без обвеса контрактный ,правда пробег около 100 за 20 тыс рублей с документами.Работа по замене обошлась в 15000 плюс эвакуатор до москвы - там в области сначала за него взялись разобрать,потом отказали в замене.
С ремонтом выяснял- в принципе сделать можно было,но все кто делал на других японках отсоветовали - нет смысла ,долго не проходит,лучше ставить контрактный
От старого движка осталась только голова- не знаю куда деть.
Ребята кто ставил движок прокомментировали следущее - мой движок до этого перебирали(я брал машину с рук в Иркутске)плохо закрепили шатун - вот он и вылетел.
Но не смотря на свой печальный опыт машиной доволен

А в радиатор немогло уйти? Бывает покладку пробивает окало маслянного канала ,а поскольку давление масла выше чем в системе охлаждения оно туда и идет.

1. Масло проверял - уровень средний был
2. Масло было не темное, но и не светлое - как некрепкий чай наверное.
3. СТО на авторынке в Омске в Нефтянниках, там друзья, обмануть не могли
4. При покупке сразу же заменил масло и проехал 4000

Вопросы не по порядку, но в общем по теме:
1.Ты на какой станции машину делал?
2. Уровень масла перед выездом проверял?
3. Масло было светлого или темного цвета?
4. Сколько вообще до этого факта на машине проехал с момента покупки?
5. Были ли где - нить потеки масла, вообще каки-нить следы?

Из практики могу сказать, что если выдавливает прокладку гидронатяжителя цепи, за секунду уходит примерно 500 грам... Но в этом случае масло попадает на ремни, и все льется со шкивов в первую очередь на утеплитель капота и все вообще под капотом в масле. Лампочка загорелась поздно скорее всего из-за того, что выброс масла произошел достаточно быстро, а даже при остатках масла насос давление создает более-менее приличное и лампа не горит.... Проблемы и начало свечения лампы при таком неприятном случае начинаются одновременно.

Если есть желание - звони 904 582 5545, пообщаемся :)

Упс... Про смерть мотора именно от масла этой марки слышал, но без пропадания самого масла? Если треснул коленвал сто пудов вкладыш провернуло, ищи в этом беду...

М-да. Тяжелый случай. Не берусь ставить диагноз.
Бывает,и люди во сне умирают...

Привет всем! Меня зовут Павел. Никто не может объяснить что случилось. У меня 98 год N30 передний привод. Поехал из Омска в Екатеринбург (967 км)три дня там и назад. До поездки на масле накатал 4000 км.(Кастрол магнатекс 10в-40)Обратно не доехал до Омска 400 км. Раздался странный стук и начала (только тогда!!!!!!!!!!) моргать лампочка масла. Я остановился. Проверил уровень масла - ПУСТО!!!!!!! С мужиком каким то (хорошо на трассе не так как в городе все эгоисты) доехали до какой-то деревни и купили 10в-40 Шелл. На все ушло часа 1,5. Залил все масло, завел: лампа масла погасла стук пропал. Поехал. Через 15 км. сного стук и лампа. Остановился - больше не завелся. НИКОГДА. Машину откатил с женой в лес ( часа 3 убили)кое как спрятали, на трассе поймали камаз и до города еше часов 7 ехали. На следующий день отправил тралл. Машину привезли на СТО. Головка была целехонька. треснул коленвал, еще какая то бяка случилась и чего то там с компрессией не то ( я так то в авто лох). Вообщем купил контрактный двигатель в Новосибирске за 45 000 рублей (утверждали, что пробег 20 000, 99год СР20) НИКТО не смог объяснить что произошло. Куда делось масло? Почему лампа начала только моргать когда уже накрылся движок?