Сцепление думаю что подойдет даже с SR20DE 2WD
Валы, посадки, гидроблок, датчики, все одининаково, различаются лишь по поставщикам ниссану.
Но есть пара различий которые меня беспокоят. И я бы их "почесал", но вот коробки с разборок никто не дает разбирать...
http://file.qip.ru/file/ckR8KPyw/Коробка.html

Сдернул корабас
Разобрал, как и "ожидалось" - "проблема в трамблере".
По сути. Фрикционные диски в сцепление пошли в мясорубку.






В общем ищу или коробку, или эту деталь с нее (желательнее)
В подходит от SR20DET и KA24 коробасы. ТАкже почти уверен что подходит от бассар и пресажей и рнесс не турбовых, там на первом вале комплект изменен слегка, в центре 2 диска а по краям по одному, а там в центре по одному, а вбоках 2.
Есть мисли что это маркетинг сраный.

В том-то и дело что не разбирал,за что и поплатился.Как обычно-надо быстро поменять,поехать.Потом времени нет,да и вроде едет же.

Цитата:
А трамблёр новый поставил? Если б/у - то вполне мог взять с разбора в почти таком же состоянии, что был твой. Ты его разбирал, смотрел как там внутри всё выглядит?

Сальники от возраста дубеют, через них начинает сочиться масло внутрь трамблёра катушка может из-за этого помереть, да и просто от времени они дохнут. У меня были похожие симптомы: глохла при трогании и в дороге, если обороты были до 2т, и при кручении руля. При этом прозвонка сопротивлений обмоток катушки ни какого криминала не выявила. Но её приговорил диагност, потестировав осцилографом.
После замены катушки все эти симптомы пропали. Менял вот так: http://www.rnessa.org/modules/newbb/v ... p?topic_id=1984&start=270 предварительно скурив всю ветку про трамблёр.

У меня такая ситуевина-сначала машина начала тупить на разгоне ,примерно на 2000 об.,затем глохнуть.т. е. на холостых нормально на любых оборотах, затем глохнет либо на ходу,либо когда трогаешься.Про СТО-шников говорить ничего не буду,выше все верно сказано.Поменял трамблер,машина поехала!!!
Прошло 1,5 месяца,сегодня началась такая же хрень.Что опять трамблер? Отчего умирает катушка?Как проверить насколько она жива?

В трамблере ничего криминального не было найдено. Зато появились симптомы на горячую. И крайне не хорошие:
На горячую пропала 3 передача - после 2 как будто нейтралка включается
Автомат начал показывать ошибки 6, 7, 10

Масло менял, провода не смотрел, но видно ничего не было.

На автодате, в т.ч Арид, советуют сильно заняться трамблером
В частности
1)Жгут проводов погнуть мол может быть разрыв.
2)"трамблер интегрированная катушка - коммутатор от температуры. Посмотреть энергию искры бы на холодную после запуска"
Это та бочка к нему прилепленная или внутрях? Мерить что и как?

У меня простой автомат.
Сервисмены сказали, что из-за деформации поддона были перетерты провода и что-то сгорело в автоматике. Ремонт обошелся в 7тыс, поддон не меняли.

Спустя 3 месяца пробил поддон. Менял самостоятельно. Когда вскрыл коробку увидел эти перетертые провода просто скрученные руками и замотанные изолентой. Запаял, заизолировал, поставил новый поддон. Подозреваю, что весь их ремонт состоял в этом же.

miha748 Хм, а ведь у меня тоже поддон кривой весь, и даже варен, попробую. А что у тебя с коробкой было? просто меняли или ремонтировали что-то? У тебя это было на CVT?

Новые данные
Завел, грел с минуту (обычно больше 5-10), включил 1 стоял на ней с минуту, потом нормально выехал задом и никаких проблем. Т.е. возможно проблема возникает лишь при первом использовании задней передачи.
Исключил глюки сигналки томогавки- она блокирует стартер и прерывает цепь зажигания.
Не могу пока проверить родную ниссановскую (если это сига действительно а не просто радио-центральный замок)т.к. ключ пульте севшая батарейка. Возможно не только отпирание-запирание дверей у нее в функции, но и блокировка двигателя?

У меня был такой случай:
Летом часто бился поддоном коробки при поездках на дачу и однажды заглох посреди дороги. Двигатель заводился, но глох сразу при включении любой передачи - полетела коробка (10 ошибка).

Отбуксировал в сервис, вышел сервисмен сдернул фишку с коробки передач и сказал заезжать, машина спокойно поехала. Это вроде аварийный режим 3-я передача.
Можно попробовать сдернуть фишку с коробки. Если поможет, значит, проблемы в ней.