А мозги от прессажевской коробки поставить вместо рнесовских не решит проблему?

Цитата:

А что показывает самодиагностика? Какой код?
Возможно датчик от Рнессы целый, просто не соответствует зазор между кольцом и датчиком.

еще раз перечитал ваши советы, и дошло ура
!!
bluebird пишет про вольтаж при изменении оборотов, вероятнее всего просто есть разница в вольтаже датчиков,
а вопрос ДА КТО ОН ТАКОЙ этот авто-комп навел на мысль что обмануть то все его диагностики не так сложно, съемулировать ему нужные характеристики и он будет счястлив..
ну в общем как потеплеет начну замеры,
а вообще эта тема я думаю будет актуальна скоро для многих, т.к АКПП от прессажа гораздо свежее и дешевле РНесковских.

спасибо са ответы, я уже писал, что если подсоединять два провода их трех, то в момент включения зажигания мигает лампочка POWER (ругается авто-комп), извещая о неисправности в АКПП , схему я конечно смотрел и от прессажа и от Рнески, но как бы я эти проводочки не скручивал, нифига не пашет,
в общем пока вижу одно решение, гляну в родной снятой коробке в месте вставки этого датчика , какая там зубчатка на валу, с которого снимается сигнал, а вдруг эта деталь такая же как у Рнески..... тогда останется просто воткнуть родной датчик от Рнески, я б его и раньше уже туда впиндюрил и радовался, (он по посадочному месту подходит идеально)но он похоже у меня не рабочий (прозванивал по мануалу, показания не совпадают), но опять же я думаю что сгорел он у меня именно в коробке от ПРЕССАЖа, т.к. в родной АКПП он у меня работал (POWER при включении не мигала)
ну а если зубчатка под датчиком не такая как у Рнески то попробую впихнуть туда Рнесковскую, и родной датчик.

Цитата:

А что, за авто-комп?

На синем проводе при скорости=0 напряжение-0в. При скорости 30км/ч напряжение около 1в. Напряжение меняется от скорости автомобиля. Сигнал измеряется в диапозоне переменных напряжений.

Цитата:

Судя по схеме, у Рнессы тоже два провода, третий - экран, он соединяется с минусом. Рабочие получаются: черно-белый и синий.

мне кажется тут надо разбираться с этими тремя проводками на датчике рнессы что за информация с них снимается и как, может надо какие то из двух проводков закоротить. надо со спецами в общем схемы поизучать.

вот фотка родного датчика, он похоже не рабочий, прозванивал его по книжке, разные показатели.

Прикреплённый файл:

---

  (88.35 KB)

у меня стоит АКПП от Presage марки RE4F04B (с полгода назад я свою вшатал путем замены масла в СЦ ниссан.... да да козлы они)
при установке були проблемы несовместимости (не подошел разъем соленоидов, разъем датчика оборотов вторичного вала, и бублик гидротрансформатор)
провода соленоидов подошли по цвету , с этим проблем не возникло, бублик оставил старый, а вот и проблема :

датчик оборотов никак не могу совместить, у Presage он с двумя проводками, у RNessa с тремя, пробовал втыкать в прессажа свой датчик (по посадочному месту подходит), один фиг авто-комп на него ругается (мигает при включении зажигания), попрбовал я подключить датчик от прессажа к двум проводам разъема Рнески (один остался лишним), вроде чего то изменилось в движении, но авто-комп продолжает ругаться, да я бы так и смирился с этим глюком, если б не проблемка при езде
на скорости 80 - 110км.ч на средних оборотах начинает циклично включаться/выключаться блокировка гидротрансформатора, и в итоге ощущаются легкое подергивание с ритмом в 3 секунды.
в общем то понимаю что такой вопрос к спецам,к ним и предложение, если кто поможет решить этот глюк, буду рад оплатить помощь (от 3000р. и выше)