Всем привет.подскажите что можно сделать?при спуске с горки поднимались обороты больше2.заехал в сервис сказали заменить др.заслонку.поменял.теперь стало:при разгоне обороты сразу подскакивают больше 2.перед пробкой претормаживаю скидывает до 1.5.а при попытке остановится кидает сразу с 1.5 до 800. Такое ощющение какбудто закусывает

Ecли правильно настроен хх при снятой фишке дз(650-750), то двс не должен глохнуть. Причина где то в трамблере, свечах и т.д. У меня до 450-500 на светофорах падает но не глохнет. Но руль начинает "дребезжать".

Цитата:

Если так то догадываюсь о своей проблеме.По совету соседа по "гаражу" подтянул немного пружину может не дооткрывает клапан - тяжело магниту.

А по поводу не плотного прелегания клапана, кто помнит как должно быть.?

У меня дз накручена так, что в летний период (тепло), дз на холодную закрыта. При зажигании 1100 об.. Значит кхх при заводе работает, т.к. в мануле сказано , что кхх или аас работает и по температуре двс.

Бензонасос наверно?

Была такая же херня и у меня после промывки кхх. Тут где то писали, что нужно "обучить" комп по новому, я этого не делал, просто было некогда. Поездил с этой проблемой с недельку и она исчезла сама собой.

А вообще, я думаю, кхх при заводе на горячую должен быть открыт. Даже когда включаешь зажигание слышно как гудит один из электромагнитов кхх

И еще при заводе на горячую аас открыт или закрыт?

Привет.Проблема в следующем. Промыл со снятием кхх теперь на холодную заводится нормально (т.к дросельная приоткрыта термо клапаном) А вот на горячую сразу глохнет.Если при заводе на горячую подать немного газу на секунду то схватывает и работает как надо.ХХ выставлен 750 об.На светофорах подает до 400-500 об на 3 секунды потом выравнивается.И еще вопрос чашка которая обведена желтым на первом рисунке прилегает не совсем плотно,т.е на пол мм приоткрыта,но не из за просевшей пружины ,а из за того что шток эл магнита немного выдавливает.Шестигранный зл магнит вообще не снимал.

а почему ни кто не задумывался о сеточке в баке и о топливном фильтре? если после промывки блока Х/Х небыло изменений.
я вот тоже пристал к нему когда обороты начали плавать и на перекрестках при остановке обороты падали до 500-200, промыл эфекта ноль.пару дней еще поездил в таком режиме и решил искать причину(грешил на МАФ)оказалась все проще:сначала снял топливный фильтр(проверил без него так же,поставил обратно)долго думал как добраться до бензонасоса(бак снимать не очень хотелось,нашел здесь фотоотчет по экспресс замене насоса) сняль топливный насос и ужаснулся сеточка была просто черная-почистил ее и машинка заработала обороты х/х стали стабильными и не проваливаются.

из-за того что кхх труднодоступный в плане снять и почистить.
впаял переменное сопротивление на провода МАФа. отрегулировал обороты до 650-680. раздрочен пластмасовый винт регулировки оборотов(не выкручивается и не закр.)обороты были поле чистки дроселя 900-950.