вот че гонка вооружений делает...

Цитата:
поздравляю, недолго торговал =)))))

ПРОДАНО!

Продолжение эпопеи:

Скидываю на мотор до 18000 руб. Плюсом прилагаю новый запасной винт. И еще небольшой плюс:

Продам лодку ПВХ Таймень N 270 ТР с навесным (накладным) транцем
http://master-lodok.ru/shop/product/tajmen-n-270-tr
+ аирдек ее родной по размеру днища.
http://master-lodok.ru/shop/product/airdeck--dlja-serii-n

Покупалась 2012г., состояние идеальное, комплект полный (лодка, сумка, аирдек, 2 банки, насос), пошорканностей и проколов нет, не травит нигде, качество офигительное, стальная фурнитура заменена на нержавейку, транец усилен и легко держит 3,6л.с. (штатный транец только для электромотора). В лодке переделок нет! Сумка для хранения 800х300х300мм., усилена капроновой лентой 40мм. и сделаны 4 стяжки для быстрой укладки одним человеком. Лодка собирается и накачивается за 10 мин., скорость сборки та же. Вес - 20..21 кг. в сумке. Лодка на пару кг. тяжелее заявленного, т.к. ткань плотнее, около 900 г/м: проверено на корягах.

13000 руб.

Есть мотор к ней 3.6 с запасным винтом и карбюратором за 18 , если есть желание - весь комплект разом отдаю за 28.

Доки на все имеются. Фото все в основном свежак.

Прикреплённый файл:

---

  (142.17 KB)


  (201.93 KB)


  (60.88 KB)


  (159.78 KB)


  (60.51 KB)

Да, забыл о самом главном. Хочу 19 килорябчиков.
Торговаться, наверное, не буду. Цена адекватна, т.к. новый 3.6 л.с. стоит около 25.

Виталь, а в зайчиках скока стоит?

Подвесной лодочный мотор HDX T 2.5 (3.6) BMS

Неприхотливый китайский дырчик, откатал летний сезон 2012: крайне бережная обкатка по всем правилам + несколько трудовых выездов, суммарно около 20 часов. Жижка в редукторе поменяна после обкатки и перед зимним хранением. Нареканий на мотор нет, заводится с полпинка даже в легкий морозец, работает устойчиво, тяга для такого объема стандартная. Моторчик на гарантии до июля, после обкатки установлен карбюратор от моторчика 3,6 л.с., тем самым + 1 л.с.. В одного (90кг) при снастях и якоре на плоскодонке 2,7м. идет в устойчивом переходном режиме, по ГПС - около 18 км/ч., о глиссе естественно речи нет, хотя кто сверхлегкий в 40 кг. может и выскочит. Очень практичный вариант для коротких переходов по руслу, и совершенно достаточный для малых речушек. Ну остальные параметры легко посмотреть в поисковике, мне он нравился своим весов в 14 кг. В одну руку лодку, в другую мотор - несколько сот метров даже не напрягало ходить.

Мотор в идеальном техническом состоянии, внешний вид - отличный, ЛКП целый, не бит не крашен, счас замотан в стретч и стоит в тепле. Доки все в наличии, ремкомплект и прочая прилагается. Прилагается родной штатный карбюратор в состоянии нового.

вдруг кому из своих надо....