" Истина где-то рядом ! " (с)

Спасибо за совет, проблему разрешили. От плюса аккумулятора выходят три провода, один из них не имел контакта с клеммой (визуально не было видно, только прибор указал разрыв цепи). Пока кинул перемычку на второй/соседний - всё заработало. Предохранителя в красной коробочке клеммы я не нашел.
Вопрос закрыт.

Вольтметр в помощь или лампочку со щупом .
Померь напряжение между ( - )аккума и двигателем , например при включенном замке зажигания . Или перемычку от ( - ) на массу .
Для начала проверить контакт массы с кузовом , зачистить и помазать литолом . Если всё не горит , значит где-то рядом с аккумом разрыв ...

ДОброго времени. У подруги встала Рнэсса, попросила прикурить (за час до этого ее уже прикурили и попросили покататься часок, подхватить немного заряда, она вышла у магазина и больше уже не завела). Привез заведомо исправный аккумулятор - всё мертво, ни лампочки ни свет ни прочее. Проверил навскидку пару предохранителей № 20 (источник питания, блок в салоне, справа у двери) и 40А "Замок зажигания" (блок справа под капотом) - ничего.
Есть предложения? Явно питание никуда не приходит, визуально провода от аккумулятора целы, "шатания" клемм для пущего контакта не помогают.
Благодарю заранее.