[< Previous 58 59 60 61 62 63 64 Next >]
|
[< Previous 58 59 60 61 62 63 64 Next >]
The comments are owned by the author. We aren't responsible for their content.
Author | Thread |
---|---|
zema |
Published: 2016/3/29 18:22
Updated:2016/3/29 18:23
|
Отморозок =)
Joined: 08/24/2006
From: Новосибирск
Comments: 5392
|
Re: Эволюция задних линков
дык это старое правило: больше груза - мягче едешь!...
... если не на кочках в ипинях. Там об отбойники регулярно долбишься. |
fpsDemon |
Published: 2016/3/29 17:31
|
Завсегдатай
Joined: 09/06/2010
From: Челябинск
Comments: 524
|
Re: Эволюция задних линков
а вот когда пустая на кортких линках - тогда попаболь (
|
zema |
Published: 2016/3/29 0:40
|
Отморозок =)
Joined: 08/24/2006
From: Новосибирск
Comments: 5392
|
Re: Эволюция задних линков
Да всегда. Я вхолостую свою попу только на веле вожу. Все тяжелее себя - семью, друзей, лодку, мотор, стройматериалы - на бегемоте.
|
fpsDemon |
Published: 2016/3/28 9:52
|
Завсегдатай
Joined: 09/06/2010
From: Челябинск
Comments: 524
|
Re: Эволюция задних линков
а машина с грузом часто ездит?
|
zema |
Published: 2016/3/23 1:45
|
Отморозок =)
Joined: 08/24/2006
From: Новосибирск
Comments: 5392
|
Re: Эволюция задних линков
Не заметил неудобств. 6 лет гоняю на примеровских.
|
fpsDemon |
Published: 2016/3/22 23:24
|
Завсегдатай
Joined: 09/06/2010
From: Челябинск
Comments: 524
|
Re: Эволюция задних линков
для коротких линков надо амортизаторы с другими характеристиками, на родных или заменителях совсем плохо...
|
zema |
Published: 2016/3/20 23:43
|
Отморозок =)
Joined: 08/24/2006
From: Новосибирск
Comments: 5392
|
Re: Эволюция задних линков
Да, лишний сварной шов - это весомый аргумент, пожалуй соглашусь. Посмотрим сколько мои текущие проходят, я им даю просраться обычно... =)
|
Denis555 |
Published: 2016/3/19 20:58
|
Постоялец
Joined: 11/15/2006
From: Казахстан, Астана
Comments: 631
|
Re: Эволюция задних линков
У меня линки из микровских наконечником скрученые просто шпилькой, без сварки, стоят с весны 12 года и прошли более 90 000км, этой весной буду менять пробег будет уже больше 100000км, снимал их прошлым летом, при замене рессоры на бассаровскую, на пробеге около 80 000км, были живые, менять хочу на новые подлиньше, т.к. хочу вернуть зад к стпндартной высоте для возможности установки амортизаторов с пружинами
|
SERG-KMS |
Published: 2016/3/19 16:55
Updated:2016/3/19 17:00
|
Доверенное лицо
Joined: 05/03/2008
From: Комсомольск-на-Амуре
Comments: 992
|
Re: Эволюция задних линков
По мне самый надёжный вариант - третий, версия из двух половинок наконечников от Марча, сейчас такая версия эксплуатируется на машине. Я столкнулся с тем, что при большой нагрузке штатный линк может оторваться по сварке, где он крепится к шару. Ездил на Байкал, четыре человека в салоне, полный багажник барахла, плюс мотор от лодки (37 кг)в багажнике, наверху в багажной корзине сложенная лодка (50кг) и, как следствие, оторвало в пути по сварке штатный линк.
Скажу сразу, поездку это не остановило, у меня был с собой запасной линк и два домкрата:) Наконечники надо брать фирмы CTR, у них очень качественные пыльники. |
zema |
Published: 2016/3/19 12:16
|
Отморозок =)
Joined: 08/24/2006
From: Новосибирск
Comments: 5392
|
Re: Эволюция задних линков
Нет самого удачного варианта - укороченного из наконечника от марча + половинки от родного. Мне показалось - это самый жизнеспособный за счет большего вылета от конуса до пыльника. Из этих только у родного не рвались пыльники со временем. http://www.rnessa.org/modules/myalbum/photo.php?lid=5130
|