Видон еще ничего у шевролета, но слабые движки меня просто убивают. Смотрел в салоне Шевроле Каптиву, там тоже такая фигня, литраж большой, а лошадок мало совсем.
У этого тоже почти 3,4 литра, а лошадей всего 180.
При почти одинаковой массе с рнеской и двиглом в 2,4 я имею 160 лошадок.

В сат эти шевролеты, похоже они в штатах типа нашего москвича идут :)

После рнесски брать либо автобус, если семья большая либо паркетник причный.
Я к митцубиси аутлендер XL приглядываюсь 3-х литровому.
Или хундай сантафе (новый), тоже красавчик. Если жаба не задушит лучше конечно взять сразу паджеро 4 3-х литровый с Эмиратов за 36 тыс. баксов со всеми наворотами (новый, без пробега).
Из автобусов нравится митцубиси грандис (новый), тойота сиенна, мазда МРV.
Если брать б\у с Америки, то акура MDX и исузу аксиом подходящий вариант.

Всегда ставлю картоку перед радиатором + накрываю двигатель солдатской шинелью. Позволяет быстрее прогревать двигатель и он медленнее остывает. Стоит автоподзавод по температуре двигла на -10.
Ездить приходиться не много 5-7 км. без картонки салон не успевает прогреваться, даже если включаешь с сигналки за 10-15 минут. А с картонкой и шинелью гораздо комфортнее.
Вреда не вижу, за стелкой температуры всегда слежу и зимой и летом, да и вентилятор ни разу не влючился зимой, только весной, а это уже признак снять шинель и картонку :)

Цитата:
+1 с прошлой зимы такое заметил, забил :)
тем более практически не глушу машину сейчас при коротких остановках, ключ оставляю, закрываю на сигналку.

Не закончилась так просто моя эпопея с реле поворотников. Начал периодически залипать якорек в реле и поворотники вместо того, чтобы моргать просто горели.
Читал на дроме, что от вазовских 9-10 моделей подходит якобы, однако купил, стал пробывать, вообще работать нихочет и контакты менял в разных последовательностях, не помогло.
Закончилось тем, что на разборке купил реле от какой-то тойоты и вроде все работает нормально теперь.
Вот так, тему можно закрывать.

С утра -29, включил с дуру дворник задний, так потом минут 15 его успокоить не мог :)

blacktorn, да любой хороший можно взять по размеру.
Я поставил немного больше, теперь чистит большую поверхность чем родно японский. Ставил бошевский, еще чемпионы китайские тоже нормально чистят. Следующий раз попробую дворник, который продавцы называют типа зимний, он весь в пластмассовом кожухе, говорят не замерзает.

zema, если машина рядом с домом стоит, то можно на ночь аккум забрать и свечи выкрутить. А потом как обычно, свечи прогреть и вперед пробовать завести.
А вообще сигналка у тебя без автоподзавода чтоли?

У меня ночью молотит сама (томагоч 9010) и проблем нет пока (тьфу-тьфу-тьфу). Седня ночью -32 было, она сама раз пять заводилась. Стоит по температуре движка на -10.

Заказал себе установочный комплект ксенона, в фары ближнего света хочу поставить. Блоки розжига Acumen, лампы на 4300К.
Какую лучше дополнительную схему подключения ближний + дальний использовать?
Тут пару вариантов видел, они немного отличаются.
Хочу чтоб дальним можно было моргать без последствий для ближнего ксенона.

С наступающим Новым годом всех!
Разобрался я со своей траблой.
Добрался сегодня до прерывателя, выковырял его из под торпеды и сразу понял, что дело было в нем, т.к. немного встряхнув его был слышен звук чего-то болтающегося внутри.
Снял крышечку, вытащил кусочек металла, а после внимательного изучения всего устройства понял, что отломился кусок пластинки с якоря, который замыкает контакты.
Немного подогнул оставшуюся пластину, почистил нижний контакт, проверил, вроде работает все.
Собрал все назад.
Теперь вот думаю, в таком состоянии на долго ли еще хватит прерывателя?
После праздников хочу обзвонить разборки по ниссанам и купить б\у.
Наверное они все унифицированые у ниссана, по крайней мере от цефиры\максимы наверное должны подойти к нашей машинке.

zema, +1
У меня такая же бедовина есть иногда в морозы, включишь задний дворник, а он молотит как бешенный :)
Потом дергаешь несколько раз включить\выключить, он останавливается.

andreir, не сидел разъем плотно, еле вытащил, пришлось соседний от обогрева заднего стекла снять, чтоб ухватиться получше за аварийку.
Снятие прерывателя должно пролить свет на проблему, уже руки чешутся его выкрутить, но время нет пока, предпраздничная суета понимаешь! :)