Не закончилась так просто моя эпопея с реле поворотников. Начал периодически залипать якорек в реле и поворотники вместо того, чтобы моргать просто горели.
Читал на дроме, что от вазовских 9-10 моделей подходит якобы, однако купил, стал пробывать, вообще работать нихочет и контакты менял в разных последовательностях, не помогло.
Закончилось тем, что на разборке купил реле от какой-то тойоты и вроде все работает нормально теперь.
Вот так, тему можно закрывать.

С наступающим Новым годом всех!
Разобрался я со своей траблой.
Добрался сегодня до прерывателя, выковырял его из под торпеды и сразу понял, что дело было в нем, т.к. немного встряхнув его был слышен звук чего-то болтающегося внутри.
Снял крышечку, вытащил кусочек металла, а после внимательного изучения всего устройства понял, что отломился кусок пластинки с якоря, который замыкает контакты.
Немного подогнул оставшуюся пластину, почистил нижний контакт, проверил, вроде работает все.
Собрал все назад.
Теперь вот думаю, в таком состоянии на долго ли еще хватит прерывателя?
После праздников хочу обзвонить разборки по ниссанам и купить б\у.
Наверное они все унифицированые у ниссана, по крайней мере от цефиры\максимы наверное должны подойти к нашей машинке.

andreir, не сидел разъем плотно, еле вытащил, пришлось соседний от обогрева заднего стекла снять, чтоб ухватиться получше за аварийку.
Снятие прерывателя должно пролить свет на проблему, уже руки чешутся его выкрутить, но время нет пока, предпраздничная суета понимаешь! :)

фишка=разъем, мож контакт не плотный, отошла. а так скорее всего наверно реле всетаки.

andreir, панель снимал, отключил разъем, поглядел его, ничего криминального не видать, проводки подергал и назад поставил. А что значит смотреть фишку?
Саму кнопку аварийки разобрать чтоли?

ты кнопку аварийки то доставал смотрел фишку?

Был по трассе такой глюк но только с 099 тазиком. Оказалось что в прерывателе реле было плохо пропаяно.

ts162, интересная гипотеза, а разве если лампочка коротит она будет гореть? Они все вспыхивают у меня, пока не нагреется прерыватель.
Почитал вчера ночью на дроме по глюкам поворотников, пришел к выводу, что прерыватель надо вытаскивать и глядеть, в нем че-то могло отвалиться или уже догореть.
На предохранители тоже мало похоже, т.к. они либо должны работать либо нет. Но их тоже проверю.
Мне бы два дня прокантоваться, потом в восскресенье полезу в машину, по результатам отпишусь.

Слушай, а посмотрика все лампочки на поворотниках на предмет замыкания. В блоке реле стоит защита тепловая может она срабатывает!?!?

Понаблюдал снова за машиной, пока домой вечером ехал, дело вовсе не втом, куда дует печка и в степени прогрева салона. Поворотник начинает отключаться, если долго его используешь. Постоял минут пять с включенным поворотником, пытаясь вклиниться в пробку :) Он отключился опять, тотя в салоне был дубак и печка в лобовуху молотила.
Когда перестает работать поворотник, после нескольких попыток его отключить и включить снова он пару раз вспыхивает, потом вообще перестает реагировать. А через несколько минут им можно опять непродолжительное время пользоваться.
Такое впечатление, что просиходит перегрев какой-то детали, а по мере остывания поворотник работает.
Снял панельку и вытащил разъем аварийки, там все нормально, проводки подергал и наместо вставил. Дело не в нем скорее всего.
Думаю на выходныъ поковырять блок предохранителей в салоне, там два по 10 ампер есть и разобрать панель, чтоб добраться до прерывателя. Наверное с прерывателем траблы.
Кстати если его менять обяязательно ставить оригинал, или можно от жигулей приспособить?