DET-рулит , только бесят привалы на низах иногда

Понимаю тебя vmm . У нас такая тема тоже присутствует, правда у тех кто на трассу ходит. У нас на работе на машинах раньше тоже стояли. А иначе -50 это жесть. В городе полегче. Админ, не ругайся, если не в тему.Пользуясь случаем.Как я подготовился к зиме, авось кому пригодится. Кстати машина зимней комплектации-все обогревы.Итак:
1.летом поменял термостат, старый заклинило на откр.
2.закрыл морду на половину(это само сабой)
3.в систему охлаждения поставил подогрев тосола с циркуляцией.
4.под капот толстый войлок, на войлок 20 м кабеля от подогрева, чтоб с любого места стоянки достовало.
5.на столб розетку из квартиры, дома таймер.сам включается и выкл. когда надо.
Итог:при -30, 1,5 часа греется.завожу, машина уже теплая, стекла отходят и поехал.

Всем здрасте!Люди добрые помогите советом делитанту. ситуация такая:машина с навигацией, но нет пульта к ней.когда купил машину стоял только монитор и блоки управления в багажнике, а из музыки чинанайская магнитола (2дин), которая быстро накрылась и была беспощадно выброшена.поставил всеядную, нормального качества.поставил камеру заднего хода, хотел подвести все это к монитору.Брал у товарища пульт, все работает.попытался прозвонить управляющие имульсы и случайно каратнул + на - монитор закрылся и больше никак не реагирует. Так вот 3 вопроса:
1. что произошло и есть-ли у нее предохранители?
2. почему после этого антенна стала выезжать от зажигания, а не от вкл радио как раньше?
3. а стоит ли вообще заморачиваться или купить монитор по размеру,(уже нашел)и поставить в штатное место?
4. где взять пульт?
СПАСИБО за внимание и понимание!

Здорово. В очередной раз обобщено все то, о чем мы (автолюбители) думаем ежедневно, но только обзацами. Интересно, и что сподвигло на написание сей террады?...К кому последняя строка адресована...Ведь кроме нас это произведение никто на прочитает, или я ошибаюсь. (Никого не хотел обидеть, если чё)

Всем привет, извините, за опоздание в ответе, просто до компа редко добираюсь.
1. базовы угол выставить итак не получится, цепь растянута и бензин 92-г...о.я выставил опытным путем по наименьшему расходу топлива и наибольшей тяги. Кстати эти два параметра не совпадают.(нечто среднее)
2. если вы заметили, при установке тазовского датчика ошибка не обнуляется, значит он не работает должным образом.
3. резистор (560-590кОм)впаеваемый между контактами это не реастат и подстраиваться он не способен. Этим дешевым способом(150р-датчик, 50-разъем, 2-резистор=202р)мы просто убираем ошибку.А в каком месте это будет делаться, уже не важно.
4. остаетсь выставить Х.Х. и зажигание-ВСЁ.
5. Конечно купить родной д.д., снять коллектор и воткнуть его на блок это лучший вариант, я не спорю, но намного дороже, да и как проверить до сборки?
Р.S. после проделаной процедуры, расход упал на 5 л., появилась тяга на низах и двигло работает ровнее.Строго не судите делетанта. Спасибо за внимание.

Цитата:
Перезвони мне,когда будет свободная минутка.Я те такого про этот датчик расскажу-закачаешься!Может чем смогу помочь.Контакт:89148556292

Большое спасибо за подробнейшее объяснение!Так и сделал,все получилось.Только есть один нюанс:на турбовом движке,4WD надо снимать впускной коллектор,снизу мешает раздатка.Для удобства коллектор сняли один раз и вывели датчик на его верхнюю часть.А дальше все дело техники,согласно твоей инструкции.Еще раз огромное спасибо.Машина прет!